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亚行贷款路网恢复类工程 S304五河至固镇段No5.2标 施 工 总 结 亚行贷款路网恢复类工程 S304五河至固镇段No5.2标项目经理部 二O一三年二月 亚行贷款路网恢复类工程S304五河至固镇段No5.2标工程施工总结 一、工程地理位置及规模 亚洲开发银行贷款安徽综合交通行业改善项目地方道路改善土建工程（第I批）S304五河至固镇段全长60.228108公里，共分3个标段。本标段为第二标段，途经东刘集、董庙，桩号为K20+000-K40+000，长20公里。业主代表为蚌埠市公路管理局，设计单位为安徽华运设计咨询有限公司，湖北华捷工程咨询监理有限公司承担工程监理工作，省公路工程检测中心负责全过程质量检测。主要技术指标为：公路等级：二级公路。设计速度：80km/h。路基路面：路基10.5-16m，路面：9-13m。设计荷载：公路-II级，利用的结构物维持原荷载等级。设计洪水频率：中桥1/100，小桥涵、路基为1/50。本标段共维修新建涵洞12道，其中圆管涵9道，盖板涵3道。路面结构为老路面修补+冷再生基层+20厘米水泥稳定碎石基层+6厘米AC-20沥青混凝土+4厘米AC-13沥青混凝土+培路肩及交叉口和交通安全设施。 施工的主要内容为：挖除旧路面沥青混凝土路面1413m3、低剂量水泥稳定碎石找平层4970m3、就地冷再生调平层5712m3、厚200mm水泥稳定碎石基层181993㎡、厚200mm低剂量水泥稳定碎石基层680㎡、厚180mm就地冷再生基层101194.44㎡、透封层188090㎡、粘层186100㎡、厚40mm细粒式沥青混凝土186100㎡、厚60mm中粒式沥青混凝土186100㎡、厚30mm沥青表面处治6440㎡、厚180mm水泥混凝土面板780㎡、厚150mm泥结碎石面层1180㎡、老路面处理低剂量水泥稳定碎石1413m3、培土路肩20910m3、混凝土路缘石39824m、Φ1.0m圆管涵57.22m、Φ1.25m圆管涵37.76m、分离式3.0*2.0钢筋混凝土盖板涵36m、∮1000mm型面板型面板2个、△1100mm型面板型面板6个、1000mm*1450mm型面板型面板4个、Φ1000mm+△1100mm型面板4个、800mm*1600mm型面板3个、1000mm*1450mm型面板4个、800mm*1600mm+800mm*1600mm型面板型面板2个、∮1000mm+△1000mm型面板型面板4个、800mm*1600mm+1000mm*1750mm型面板8个、1000mm*2000mm型面板2个、2250mm*34000mm型面板7个、3300mm*3400mm型面板1个、2750mm*4500mm型面板8个、道口标柱408个、示警桩315个、百米桩180个、公路界碑200个、里程碑20个、白色标线1200㎡、黄色标线1200㎡、柱式轮廓标1334个、减速震荡标线260.2㎡、红色标线178.2㎡、撒草籽160000㎡。 2标段为沥青路面恢复工程。通过公开竞标，湖南永州公路桥梁建设有限公司以4604842元中标。整个工程工期18个月。项目自2011年6月10日正式开工以来，在省厅、省公路局、外资办、总监办及市公路局现场办的领导和大力支持下，经过项目部全体员工的共同努力，于2012年11月20日主体工程全线完工。在整个施工过程中，项目部不断强化员工质量精品意识，注重安全生产教育，深入开展五化建设，工程进展顺利。 二、项目机构组成及机械设备投入情况 1、组建精干的项目经理部 中标后，公司高度重视，本着高效精干、业务系统化管理和弹性、流动的原则，组建了精干的项目经理部。项目经理部主要人员如下： 项目经理： 唐卫华 总工程师： 郑校林 道路工程师：陈军华 赵晓雷 结构工程师：周东升 试验工程师：刘国利 曾艳萍 质检工程师：陈永红 合同造价（计量）工程师：蒋元荣 环保工程师： 李开良 专职安全员： 曾洪波 2、选择技术过硬的施工队伍 施工队伍选择，按照工程的工程量大小和工期的要求，安排进度计划网络图，并进一步估算出全部工程用工工日数，平均日出工人数，施工高峰期日出工人数，选择能够适应其工程质量、工期进度要求的队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳务合同》，实行合同制管理。我公司认真筛选，最后选定了一个路面施工队和一个桥涵施工队。并结合施工队伍的施工特点、技术情况、技术熟练程度和施工能力，对其施工人员队伍在技术、专业相关的条款、规范和安全生产等方面进行培训和技术交底。 3、投入本标段机械设备 施工中，项目部按投标承诺投入的机械设备有：沥青面层拌和站一座、水泥稳定碎石基层拌和站一座、水泥混凝土拌和站一座、冷再生机3台、挖掘机四台、冲压机1台、压路机9台（其中30吨胶轮压路机1台、Z型压路