交流发电机1.pptVIP

交流发电机 汽车上为什么要设置发电机？ 一、交流发电机的功用 　 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 对交流发电机的基本要求： 体积小 重量轻 结构简单 维护方便 使用寿命长 低速充电性能好 二、交流发电机的分类  （4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913　　　　 　 （5）永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 2.按整流器结构分四类（1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用） （2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用） （3）九管交流发电机 例（日本日立、三菱、马自达 汽车用） （4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用） 3.按磁场绕组搭铁形式两分类  （1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联） （2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 注意：交流发电机搭铁型式不同，所配用的调节器及接线方法不同，充电系故障检查方法也不同，使用时应予注意，否则发电机不发电，调节器不工作。 三、交流发电机的构造 交流发电机主要由定子、转子、整流装置和传动散热装置等部分组成，。 交流发电机的构造 （一）、转 子 转子的功用是产生旋转磁场。 交流发电机磁路 交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。 转子产生旋转磁场 （二）、定 子 定子的功用是产生交流电。 定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。 定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 定子绕组的连接方法 整流器总成有多种、有半圆形、马蹄形、圆形、方形等。 整流器硅二极管的两种类型: 1.正极管:引线为二极管的正极，外壳为负极。 2.负极管:引线为二极管的负极，外壳为正极。 所有正极管的负极连在一起形成发电机的正极，该接柱即为发电机的正极，标记为 “B”；所有负极管的正极通过负整流板连在一起形成发电机的负极。 交流发电机发电原理图　 (5)．带轮及风扇 四、交流发电机控制电路 交流发电机的外部控制电路 交流发电机内部控制电路 学问始于思考，止于交流 师傅领进门，修行在个人 复 习 1、交流发电机的功用是什么？ 2、普通交流发电机的结构分哪几部分？ 3、转子的功用是什么？磁场如何产生？ 4、定子的功用是什么？ 5、整流器的功用是什么？两块整流板有何不同？ 6、汽车用硅整流二极管有何特点？ 7、整流器和定子如何连接？ 8、电刷的作用是什么？ 9、发电机的内搭铁、外搭铁如何区分？ 通过对发电机构造的学习可知： （1）发电机转子由发动机带动旋转 （2）由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发电机，无刷直接通电） （3）由定子产生交变感应电动势 （4）由整流器将交流电转变为直流电输出 eu=EmSin?t ev=EmSin(?t-120?)； ew=EmSin(?t-240?)； 式中：Em——最大值 故：每相绕组所产生电动势的有效值为 E=πK N f Φ=c n Φ 式中：K---定子绕组系数（1）N---每相绕组匝数 c-常数；n-转速；Φ-磁通量 E=πK N f Φ=c nΦ 二、 交流发电机整流原理 交流发电机三相交流电经6只硅整流二极管组成的全波桥式整流电路整流后，变为直流电输出 可见，每一瞬时都有一个正二极管和一个负二极管导通 ，使电路形成回路。这样，通过用电设备的电流方向没有变，从而将交流电转变成直流电。 2、实际上发电机工作时，中性点电压除了直流成分外，还含有交流成分，可以对其整流，协同发电机输出。当发电机高速运转时，可有效利用中性点电压来增加发电机地输出功率。(10%--15% ) 如：8管或11管交流发电机 8管交流发电机 9管交流发电机的整流器 11管交流发电机的整流器 交流发电机的励磁 1、定义：将电源引入到磁场绕组，使之产生磁场称为励磁。 2、交流发电机励磁两种方式： 1）自励 2）他励 1）他励 在发动机起动期间，需要蓄电池供给发电机磁场电流生磁使发电机发电。这种供给磁场电流的方式称为他励发电。 2）自励 当发电机有能力对外