钻孔桩技术交底书(施工队).docVIP

中铁十二局集团有限公司技术交底书 工程名称 跨库二线大桥 编 号 NO.1 工程部位 钻孔桩 图 号 桥施C06114 主送单位 钻机队 日 期 2012-11-15 一、钻孔桩施工工艺 旋挖钻施工工艺流程见下图1。 旋挖钻施工工艺流程图 .1桩位放样 测量队放样桩基中心，采用木桩标记，桩上标明桩号。在技术员指导下，设置十字形控制桩，十字桩采用φ20钢筋制作，长度80cm，外露50cm，采用砂浆固定牢固，十字桩位置须避开钻机位置，便于校核桩位。 .2护筒埋设 护筒用10mm的钢板制作，护筒直径大于桩基直径20-40cm，高度不少于2m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋，在上部 焊上槽钢“耳朵”，并设置出浆槽，护筒顶高出地面0cm。 护筒埋设采用挖埋法，用专用钻斗挖除所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周回填粘土并夯实。钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线保持在同一直线。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于50mm，钢护筒垂直度偏差不允许大于1%。 .3泥浆制备 根据现场实际地质情况，拟采用孔外造浆。 泥浆造浆材料：选用钙基膨润土化学造浆。保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备，同时针对不同地层情况及时调整泥浆比重，试验桩先按照泥浆比重1.05配置进行试验，根据试验情况逐步增大泥浆比重，最大不超过1.1，若地质情况不稳定，钻孔中需要增加泥浆比重，在清孔时按照规范要求应调整泥浆比重至1.1。 .4钻机就位及钻孔 ⑴钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕后，对钻机就位自检，拉十字桩检查钻头中心与桩中心是否吻合，技术人员检查合格后，向监理工程师报验申请开钻。 ⑵钻孔前，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。 ⑶钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，钻孔记录表见附表1。交接班时，交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，及时改正。经常注意地层变化，在地层变化处捞取样渣保存。渣样保存用专用塑料袋，并贴标签标注桩号、取样深度、地质情况等信息，摆放整齐以备核对。 ⑷钻孔过程中观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。⑸当因故停机时，须提出钻头，防止埋钻。 ⑹钻孔过程中及时进行补浆，保证泥浆面高出底部50cm以上。 .5成孔 钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和倾斜度进行检查。孔深采用测绳检查，测绳采用刻有标尺的钢丝绳，测锤制作为锤底直径15cm左右，高8～12cm左右的锥形锤。孔径及孔倾斜度采用钢筋探笼检查，探笼长度为桩基直径的4倍。孔位采用护桩拉十字线检查。确认以上四项指标满足要求后，向技术人员报验，技术人员进行复检，检查合格报请监理工程师认可后，方可进行清孔和灌注水下混凝土的准备工作。 钻孔桩成孔检测质量标准见下表 序号 项 目 允许偏差 1 孔的中心位置（mm） 群桩：100：单排桩：50 2 孔径（mm） 不小于设计桩径 3 倾斜度（%） ＜1 4 孔深（m） 摩擦桩：不小于设计规定 .6清孔 清孔采用抽碴法，在抽碴过程中及时向孔内加注新鲜泥浆。清孔达到以下标准：用手摸泥浆中无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20Pa·s，且孔底沉碴厚度摩擦桩桩基直径≤1.5m时，不得大于20cm，桩基直径＞1.5m或桩长＞40m或地质较差的桩，不大于30cm。 .7钢筋笼骨架的制作安装 加工队负责运输，运输前须提前勘察道路，钢筋笼采用专用炮车运输，运输过程中要对钢筋笼支撑牢固，不得出现骨架变形。钢筋骨架由钻机队负责吊装。钢筋笼吊装在清孔完成后立即进行，吊装、孔口焊接控制在2个小时以内，防止间隔时间过长引起塌孔、沉渣厚度超标等意外情况。 吊装采用汽车吊两点起吊，第一吊点设在骨架的上部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架第二吊点附近的加强箍筋下降到孔口时，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，直至钢筋笼骨