地连墙专项施工方案.doc

江苏鑫福造船有限公司1#港池改造船坞及配套工程 地 连 墙 专 项 施 工 方 案 编制人员：陆静东、陈潇、戴瑞德、王起楠 审 核： 孙浩 编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司江苏鑫福造船有限公司1#港池改造船坞及配套工程项目部 编制时间：2011年4月目录 一、 工程综述 1 1.1、工程概况 1 1.2、自然条件 1 1.3、质量控制标准 3 二、 地连墙施工方案 3 2.1、施工工艺简介及总体施工流程 3 2.2、现场施工总体部署 3 2.3、主要工序的施工技术要求 5 三、 地连墙进度计划 12 四、 质量保证措施 12 五、 安全生产保证措施 15 一、工程综述 工程概况 本工程为江苏鑫福造船有限公司1#港池改造船坞及配套工程，拟建场地位于江苏省泰兴市七圩镇虹桥开发区，七圩汽渡东。 船坞附属工程包括一组900t龙门吊吊车道，两组45t门座式起重机轨道以及坞口两侧的连接建筑物等。 拟建船坞属软土地基上的大型船坞，坞室底板采用钢筋砼筏式结构，坞壁为地连墙结构；底板采用桩基础；船坞泵房和坞首结合布置；坞口施工采取地连墙围护支撑方案施工工艺。 1.1.2 建设单位： 江苏鑫福造船有限公司 设计单位： 江苏省水利勘测设计研究院有限公司 监理单位： 上海振南监理咨询工程有限公司 施工单位： 上海三航奔腾建设工程有限公司 自然条件 1.2.1气候条件 工程区冬季以西北风、东北风为主，夏季以东南方向的海洋季风为主，春秋为过渡期，以偏东风为主。 1.2.2地形地貌 工程场地地貌类型属长江三角洲冲积平原，成陆时间较晚。陆域原为农田，现吹砂堤筑而成，地势较平坦，局部略有起伏。 1.2.3土层的构成与类型 拟建场地在勘探深度50m范围内的土体，根据其成因类型、土层特征及物理力学性质自上而下划分为6个工程地质层12个亚层。 ①-1冲填土：该层普遍分布，层厚1.80~3.50m，层底标高1.10~3.20m。 ①-2素填土：该层普遍分布，层厚0.70~2.00m，层底标高0.10~2.20m。 ②-1粉土夹粉质粘土：局部夹淤泥质粉质粘土，该层普遍分布，层厚1.00~1.90m，层底高程-1.10~0.70m，工程性能较差。 ②-2淤泥质粉质粘土夹粉土：该层普遍分布，层厚4.50~6.00m，层底标高-6.10~-5.10m，工程性能差，为软弱层。 ③-1粉质粘土夹粉土：该层普遍分布，层厚4.00~6.00m，层底标高 -11.60~-9.30m，工程性能差。 ③-2粉土夹粉质粘土：夹软塑状粉质粘土薄层，该层局部分布，层厚3.50~4.00m，层底标高-15.10~-14.55m，工程性能差。 ③-3粉砂夹粉质粘土：局部夹软塑状粉质粘土薄层。该层普遍分布，层厚1.20~8.50m，层底标高-14.78~-13.40m，工程性能一般。 ③-4粉质粘土夹粉土：不均匀，局部夹薄层粉土。该层普遍分布，层厚0.50~7.00m，层底标高-23.20~-18.12m，工程性能较差。 ④粉砂夹粉土：局部夹薄层粉质粘土。该层普遍分布，层厚3.00~10.50m，层底标高-22.55~-19.99m，工程性能一般，可选作桩端持力层。 ⑤粉质粘土：含铁锰质结核，该层普遍分布，层厚6.50~9.00m，层底标高-36.10~-33.30m，工程性能一般，可选作桩端持力层。 ⑥-1粉砂夹粉土：含云母碎片，局部夹薄层粉质粘土。该层局部分布，层厚3.00~3.50m，层底标高-37.94~-36.30m，工程性能较好。 ⑥-2粉细砂：该层普遍分布，土层未揭穿，工程性能较好，是良好的桩端持力层。 1.2.4水文地质条件 地下水类型主要为孔隙潜水及I承压水，孔隙潜水主要赋存于⑤层级以浅各土层，其中③-3及④层赋水性较好；I承压水主要赋存于⑥层中，⑤层为隔水层，隔水层厚度达8m左右。对本工程有影响的是孔隙潜水。 工程场地地下水与长江水相通，水位变化受长江潮汐影响明显。地下水水质对混凝土有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 1.2.5设计水位 设计高水位：+3.19m （累积10％高潮位） 设计低水位：-0.18m （累积90％低潮位） 进出坞设计水位：1.50~3.50m 质量控制标准 施工执行的主要技术标准和引用规程规范如下： 工程招标文件的有关技术条款； 《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202—83）； 《水工混凝土外加剂技术规程》（DL/T5100—1999）； 《水工混凝土施工规范》（SDJ207—82）； 《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10—95）； 《混凝土拌和用水标准》（JGJ63—89）； 《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》（SL174—96）； 二、 地连墙施工方案 本工程坞室地连墙厚800mm，顶