天津市高铁南站周边地区控制性详细规划四.ppt

天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 公园路看中央公园 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 社会山上空看中央公园 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 公园北区景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 北区景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.7 建筑形象控制 建筑尺度 整体尺度应依据城市设计有关控制要求执行,以保证正常的土地开发秩序，形成协调的建筑物群体空间形态。建筑设计应注意把握建筑物近人尺度部分的设计，通过景观要素、饰面材料及质地、建筑的纹理和韵律表现、建筑细部等处理手段。保证步行层面有亲切空间感受。 建筑形式 强调建筑之间形式的协调与对话，重点关注建筑的裙房、主体与屋顶三部分。利用有特色、易识别的裙房，增强城市肌理和地面空间利用。为保证建筑间彼此的连续性和协调性，裙房和主楼的立面处理，必须考虑相邻建筑的协调关系。 建筑材料 建筑外墙材料原则上不做限制。除标志性建筑外，一般建筑主体外墙装修材料应与毗邻建筑相协调。 居住建筑 居住建筑通过门廊、凸窗和阳台的处理，取得协调。底层商业用房的主入口应面向街道，连接平台的二层应有通向平台的出入口。住宅的出入口设置应满足日常使用，并便于从街道出入。 商务办公高层与地标建筑 裙房以上的建筑后退，在满足设计构图和使用功能的同时，应最大限度的减少光线遮挡。建筑柱顶壁缘的凹凸线脚、装饰、材料、质地与色彩上的相似将有助于建筑形式的统一。建筑主楼形体与环境协调。避免高层主楼的巨大体量，给街道行人带来压抑感。建筑的后退可以处理建筑与道路之间的衔接，避免街道空间的拥挤。 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.7 建筑形象控制 高铁站北部门户区——建筑示意 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.7 建筑形象控制 高铁站附近核心区——建筑示意 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.7 建筑形象控制 高铁南部商贸区——建筑示意 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.7 建筑形象控制 西南部文娱核心区——建筑示意 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.7 建筑形象控制 高铁西侧居住区——建筑示意 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 快速路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 快速路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 快速路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 快速路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 快速路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 快速路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 快速路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路景观 地下交通入口 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路上空 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁二路上空 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁环二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁环二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁环二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁环二路看高铁大道 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8 最终设计表现 高铁环二路景观 天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——城市设计意向 5.8