宝安、西乡商业情况调查.doc

：目标区域环境调查 实地调查表格 城市之间的交通 高速公路：广深高速（南→北通往方向） 机荷高速（西→东通往东 相距里程(公里) 班次 所需时间 高速公路 广州 137 5：50-21：00 20分/班 1小时50分 广深高速 佛山 156 7：50-19：20 50分/班 2小时 广深高速 东莞 85 6：20-18：50 20分/班 1小时20分 广深高速 中山 140 7：00-21：00 35分/班 2小时 广深高速 珠海 200 7：00-19：00 40分/班 3小时 广深高速 惠州 138 6：40-19：10 30分/班 2小时 广深、机荷高速 发往省外的省线路：广西、江西、海南、湖南、福建、河南、湖北、贵州。 宝安客运中心站： 通往省内城市：广州、东莞（石龙）、珠海等； 发往省外的省线路：广西、湖南、湖北、河南、四川、重庆、贵州、陕西、福建、浙江、江苏、海南、安徽、山东、江西、辽宁。 西乡汽车站（通往省内主要的城市）： 主要城市 相距里程(公里) 班次 所需时间 高速公路 广州 137 6：00-19：45 30分/次 1小时50分 广深高速 佛山 156 7：50-19：20 50分/次 2小时 广深高速 东莞 85 6：55-19：15 20分/次 1小时10分 广深高速 中山 140 7：00-23：30 40分/次 2小时 广深高速 珠海 185 7：30-17：25 35分/次 3小时 广深高速 发往省外的省线路：湖北、湖南、贵州、广西、四川 西乡客运站： 通往省内城市：广州、佛山、惠州、汕头、潮州、梅州等； 发往省外的省线路：湖北、湖南、贵州、广西、四川。 主城区内主次干道情况 主干道 几车道 有无隔离栏 人行道宽度 商铺距离路面的距离 特征 人流量 车流量 纵向由东向西 前进路 双向六车道 有车道和人行隔离栏 2-4米 8-10米 贯穿宝安区南北面的主干道，也是连接南北高速线的道路 往北二路起较少，往南一路起较多 车量较密集，公交线多 建安路 双向四车道 无 2米 5-8米 老城区主干道至之一 人行较多 车量一般 宝民路 双向四车道 无 2米 5-8米 老城区主干道至之一 人行较多 车量较多 广深公路 双向八车道 有车道和人行隔离栏 2-4米 8-12米 快速路，是划分宝安城区东西区块的中心路 人行相对较多 车量很大，公交线多 宝安大道（又叫新城大道） 双向六车道 有车道隔离栏 2-4米 10-15米 以此路起向西为新中心城区 一般 车量较多 新湖路 双向四车道 无 2米 6-10米 为新开发的主干道，地铁1号线贯穿整条路，是新城区主干道之一 较少 车量一般 宝源路 双向六车道 有车道隔离栏 2-4米 12米 刚新建设好的路，是新城区主干道之一 较少 车量一般 海滨大道 双向六车道 有车道隔离栏 2-4米 10-12米 新建设中的路，是新城区主干道之一，为风景路特色路。 较少 车量较少 横向由南向北 新安一路 双向四车道 有车道隔离栏 2米 6-8米 老城区主干道之一 很多 车量一般 创业路 双向四车道 无 2米 6-8米 城区主干道之一，地铁5号线贯穿整条路 较多 车量一般，公交线较多 裕安路 双向四车道 有车道隔离栏 2米 6-8米 老城区主干道之一 一般 车量一般 新安（四至六路） 双向六车道 有车道和人行隔离栏 2米 8米 是划分新安与西乡南北区块界线的中心路 一般 车量较多 西乡大道 双向八车道 有车道和人行隔离栏 2-4米 8-10米 贯穿宝安区东西面的主干道，是连接东西高速线的道路 一般 车量较多，公交线多 （地图标注） 宝安老城区的主干道：（南北走向）前进一路、建安一路、宝民一路，交通相对较好。 （东西走向)新安一路、新安二路、创业一路、裕安二路、新安四路。道路比较窄，路两旁以商业居多，居住人口较密集，交通不是很畅顺，上下班时间较堵塞。 宝源路是宝安新中心城区主要的交通道路之一，路两旁都是新开发的住宅楼盘，道路较好，通行较通畅。 滨海大道（建设中）是宝安新中心城区打造的沿海风景特色路。 创业路是老城区的主干道之一，地铁5号线几乎覆盖整条道路，此路还是连接新中心区东西走向的功能，与地铁5号线链接，有交通枢纽中转的重要性。 新湖路是宝安新中心城区最主要的交通道路，地铁1号线几乎覆盖整条道路，此路也是交通的中转点。 公交线路穿行的主要干道：（南北走向）前进路、宝民路、广深路（快速路）、宝安大道;（东西走向)新安路、创业路、西乡大道。 城市内的交通 公交：1、宝安区的公交系统线路较多，出行较为方便，公交线路和班次可以