我国首艘民用“海上飞船”翔洲1号地效翼船完成海试.docVIP

我国首艘民用“海上飞船”翔洲1号地效翼船完成海试 中国的民用“里海怪物”来了！昨天，中央电视台新闻报道，我国中船重工702所研制的“翔洲1号”地效飞行器在海南完成海试，通过中国船级社认证。这意味着这种介于船和飞机之间的特殊交通工具很快将投入商业运行。据悉，它可能首先投入三沙市各岛礁与大陆间的客货运营，将原来数天的航程缩短到一两个小时。据悉，同类装备早已在我军边防部队得到运用，正在我国南北边防线上执行巡逻任务，技术成熟可靠。 翔洲1号飞行器完成海试，通过中国船级社认证 为何被称为“空中飞船” 在中央电视台和国内主要媒体上，将“翔洲1号”飞行器称为“空中飞船”，这虽然并非正式科技术语（正式名称应为“地效飞行器”或“地效翼船”），但却很贴切地说明了地效飞行器的特征。据国际海事组织规定，这种交通工具中，正常飞行高度超过150米的属于飞机范畴，低于150米的则属于船只。在民用领域，这两者的主要差别在于需要通过不同的管理机构认证其适航性，即批准其投入商业运营。在我国，飞机需要通过民航管理机构认证，而船舶则需经船级社批准。 国际上，地效飞行器从60年代开始研制，其设计的最初灵感来自于早期水上飞机，当水上飞机在水面上很低的高度平飞的时候，空气受到机翼和水面间的“挤压”，产生大于正常飞行状态下的升力，这就是“地面效应”。一架相同起飞重量的地效飞行器与普通固定翼飞机相比，其油耗可节省一半，