南港铁路渤西管线切改工作情况汇报-天津南港工业区.PDF

南港铁路、渤西管线切改 工作情况汇报 南港规建局 2012-10-25 一、南港铁路建设 南港铁路可研得到铁道部和天 津市政府的联合审批 9月29 日，铁道部陆东福副部长签 发了南港铁路可研批复文件，标志着南 港铁路的前期工作取得重大进展。在铁 道部目前建设环境非常紧张的情况下， 南港铁路取得可研批复，是铁道部对天 津发展的大力支持，同时也是天津市、 滨海新区有关部门共同努力的结果。 可研批复的南港铁路为国铁一级， 双线，电力牵引，全长32.6公里，西起 万家码头，经万码南站、减河北站，跨 独流减河进入南港站，总投资42.3亿 元，由天津南环铁路有限公司组织建设 和经营管理，建设工期2年。 一、南港铁路建设  “十二五”铁路发展对天津铁路及南港铁路的影响 8月28 日，铁道部盛光祖部长给高丽书记和兴国市长写专函明确：“ 十二五”期间全国铁路固定资产投资2.8万亿，新线投产近3万公里，到 2015年全国铁路营业里程达到12万公里。为了达到以上目标，希望部市 分管领导牵头，共同推进天津铁路建设发展协议，统筹推进。对南港铁 路、京津城际机场线等正在开展前期工作的项目，抓紧落实建设方案和 建设资金，争取尽早开工建设。 高丽书记和兴国市长做出了重要批示，请建平副市长牵头，从推进滨 海新区开发开放国家战略实施的的高度，加快推进天津铁路建设，取得 铁道部的进一步大力支持。 我们将对南港铁路建设需求进行梳理，在近期建平市长赴铁道部进行 对接时列入新的部市合作协议。 一、南港铁路建设 南港铁路下一步工作 • 按照北京铁路局要求，11月20 日由铁三院完成项目的初步设计工作 • 尽快完成建设资金注入南环公司，视西南环线建设争取年内与西南 环线同步举行开工仪式，力争在2014年底建成运营。 • 尽快取得规划许可证、用地手续的审批工作。 • 与沿线大港电厂、天津石化公司达成线路改造协议。 • 初步设计批准后开展施工图设计。 • 配合市铁路建设指挥部，协调大港区管委会提前开展征地拆迁工作 • 委托铁三院开展内部二期详细铁路规划。 一、南港铁路建设 关于南港工业区内部企业专用铁路建设 南港工业区是以石油化工为主的工业区，许多驻区企业在今后的 生产运营中需要建设企业专用线，下面就企业专用线的相关工作进行 一下简要介绍： 1、企业专用线应该符合南港工业区控制性详细规划，路由由工 业区规划主管部门进行审批。 2、经管委会同意，按照《铁路专用线与国铁接轨审批办法》的 有关要求，专用线业主单位向北京铁路局提出修建铁路专用线的接轨 申请，原则要求满足年到发运量不低于30万吨及其他相关要求。 3、企业专用线的设计工作由企业自行委托有资质的设计单位完 成，应满足规划部门提出的规划条件。 4、企业专用线建设涉及到征地、改建道路、河道及管线的相关 费用应由企业自行负责。 二、中海油渤西管线切改工作 渤西管线基本情况 渤西管线是中海油所属渤西油田群 联合开发工程项目的下游工程，接收海 上油田生产的含水原油与天然气并进行 处理。该管线途经南港工业区、临港工 业区和产业区，目前的处理厂位于塘沽 区，该工程项目已经严重影响到南港工 业区、临港工业区和产业区的航道开发 建设，同时对中心商务区的开发建设也 产生了很大的制约作用。 新区政府统筹考虑，对该项目进行 统一切改，管线迁改到天津与河北省交 界处，处理场迁址到南港工业区，此工 作由滨海新区政府统一领导，新区经信 委具体负责，南港工业区由规建局进行 配合协调。 二、中海油渤西管线切改工作 渤西管线切改的建设计划 年初管委会会同新区经信委就渤西管线的建设进度进行了详细 的安排，原计划7月份全面开工，但因该项目中海油公司为国际上市 企业，审批程序十分繁琐,对环保等方面要求十分严格，以致9月底 将切改方案正式上报总公司投委会进行审批。 二、中海油渤西管线切改工作 已经完成的前期工作 • 切改方案通过新区政府常务会通过