杭平申线航道工程沪昆线改建工程测量技术设计书.doc

杭平申线（浙江段）航道工程沪昆线 改建工程 技术设计书（定测） 工程编号：2013－测－018 二○一三年六月 杭平申线（浙江段）航道工程沪昆线 改建工程 技术设计书（定测） 工程编号：2013－测－018 审 定： 审 核： 复 核： 二○一三年六月目 录 1 测区概况 1 2 项目依据及技术标准 2 2.1 任务依据 2 2.2 技术标准 2 2.3 基础资料 3 3 资源配备 3 3.1 项目组织 3 3.2仪器及设备配置 3 3.3软件配置 3 4 坐标、高程系统及资料分析 4 4.1 坐标、高程系统 4 4.2 资料分析 4 5 测量实施 4 5.1 平面控制测量 5 5.1.1 GPS等级、精度指标 5 5.1.2 GPS基线解算 5 5.1.3 GPS网平差 6 5.2 高程控制测量 7 5.3既有线测量 8 5.3.1 里程丈量 8 5.3.2横断面测量 8 5.3.3中平测量 8 5.4新线测量 9 5.4.1 中线测量 9 5.4.2 横断面测量 10 5.5地形测量 10 5.6专项测量 11 6 质量、安全及环境保护措施 11 6.1 质量保证措施 11 6.2 安全保证措施 12 6.3 环境保护措施 13 7 上交成果资料 13 杭平申线（浙江段）航道工程沪昆线改建工程 测量技术设计书 1 测区概况 根据上铁院设计任务书，杭平申线（浙江段）航道工程沪昆线改建工程测量工作由工勘院承担。 项目位于浙江省嘉兴市王店镇，由于航道建设引起沪昆铁路马王塘站～海宁站区间下K131+382.18处横穿铁路的航道净空不足，需改建部分区段既有线，双绕改线起点为沪杭线下K128+400，改线终点为下K133+600（= CK133+540.12），比既有线长了59.88m，改线全长5.12km。 线路经过区主要为耕地、农田、河、湖、塘和桑地等，水网密布。沿线区域地貌属杭嘉湖冲湖积平原。沪昆线上来往火车频繁，给测量工作带来一定困难，可能会影响工期。 工作内容预估如下： （1）检测业主提供的平面、高程控制点4个（GE61、GE62、 GE63 、GE64）； （2）联测业主提供的平面、高程控制点4个（GE61、GE62、 GE63 、GE64）； （3）检测初测GPS控制网：5.4km； （4）检测初测四等水准：9.6km； （5）既有线里程丈量：6.0km（上下行总计12km）； （6）既有线中平：12.0km； （7）道碴厚度调查：6km； （8）西线方案新线中线：6.0km （9）西线方案新线路基横断面：长度1.76km，宽度每100米1个，密度25-30米1个； （10）高压线净空测量； （11）桥涵测量：含水上断面测量、路、沟横纵断面测量； （12）1:2000地形图修补测量：约（2*0.08）km。 工程外业测量拟完成时间：2013年6月10日～2013年6月20日。 2 项目依据及技术标准 2.1 任务依据 中铁上海设计院集团有限公司通知单号：上铁设2012-161。 2.2 技术标准 （1）《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）； （2）《改建铁路工程测量规范》（TB 10105-2009）； （3）《1∶500、1∶1000、1∶2000地形图图式》（GB/T 20257.1-2007）； （4）《测绘成果质量检查与验收》（GB/T 24356-2009）。 2.3 基础资料 （1）收集到2012年6月初测测绘成果报告资料； （2）业主提供的GPS控制点成果资料； （3）收集到的1:1000地形图资料。 3 资源配备 3.1 项目组织 根据工作量及工期要求，组织项目技术人员2名，外业测量负责和报告的编写1人，复核1人，测量工班2组。 3.2仪器及设备配置 （1）TOPCON HIPER PLUS和TOPCON HIPER GA/GB 双频GPS接收机（标称精度3mm+0.5ppm）共6台； （2）Leica TCR802全站仪1台（编号：855167）； （3）Leica WILD-NA724水准仪2台(编号：5528798、5090783）及配套水准尺； （4）电脑、交通工具等。 3.3软件配置 Topcon Link数据传输软件； 徕卡LGO 7.0基线处理软件； 科傻GPS COSAGPS V5.02平差软件； 科傻控制测量数据处理通用软件包COSA-CODAPS 6.0； 南方CASS9.0成图软件。 4 坐标、高程系统及资料分析 4.1 坐标、高程系统 （1）平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线121度； （2）高程系统采用1985