济南大桥路改造工程设计说明.PDF

济南大桥路改造工程设计说明 1、原有公路路面现状 济南黄河大桥北侧引道起点位于国道104、国道220 与国道308 的平面交叉口德州～齐河标 一、工程概况 志牌处，桩号为K451+145，终点位于黄河大桥引桥最北端第一道伸缩缝处，桩号为K452+951， 根据养护维修计划，本次设计包括济南大桥路和济青高速零点互通立交匝道路面养护维修 总长度为1806m。其中K451+145～K451+200 平交口段长度为55m，路面宽度由25m 渐变到18m； 设计，其中济南大桥路北端起点位于黄河大桥以北国道104、国道220 与国道308 的平面交叉口， K451+200～K452+360 段路面宽度为18m，两侧各2.2m 宽的人行道，人行道外侧为绿化带，现此 南端终点位于将军路北端，大桥路是除京沪高速公路外又一条从北部进出济南的重要公路干线。 段没有任何排水设施，导致道路两侧路面积水严重；K452+360～K452+951 段路面宽度为 18m， 近年来该路段交通量的增长迅速，特别是重载和超载车辆的比重较大，造成现有路面较大范围 两侧各0.75m 的土路肩，为引道填方路段，两侧有路缘石，通过泄水槽集中排水至坡脚树林内。 的出现裂缝、网裂、坑槽、唧浆等病害，使路面结构功能、使用功能和服务水平急剧下降，既 2、主要病害 增加养护维修成本，又给行车安全带来较大隐患，急需对大桥路进行维修改造。济南大桥路本 2003 年对该路段进行过局部挖补处理后，用4cm 沥青混凝土进行罩面。该路段现在横缝、 次维修设计共分为五段，第一段为济南黄河大桥北侧引道 （北段起点至黄河大桥引桥北端伸缩 纵缝较多，局部网裂，病害经过养护处理后，有发展延伸的迹象。通过钻芯情况来看，该段沥 缝），长约 1806m；第二段为济南黄河大桥南侧引道 （黄河大桥引桥南端伸缩缝至大桥收费站水 青层厚度 一，但层间结合较好，局部纵横裂缝贯通结构层，靠近引桥的上坡路段局部网裂严 泥板块北端），长约650m；第三段为黄河大桥收费站水泥板块南端至济青路零点立交北红绿灯处， 重。 长约750m；第四段为济青路零点立交红绿灯至将军路北端，长约629m，第五段为济南黄河大桥 3、路面钻芯及开槽挖验情况 收费站水泥路面，长436m。此次维修改造大桥路总长约4271m。 （1）、K451+336 左幅，黄河大桥北引道 济青高速公路零点互通立交匝道全长4820m，匝道路面情况基本良好，只是在局部出现纵缝、 钻芯位置描述：第一行车道，钻芯处路面有横缝。 横缝，少数比较严重的地方出现网裂、沉陷、坑槽、唧浆等病害，局部通道桥伸缩缝损坏。 芯样描述：芯样结构：4cm 沥青混凝土+12cm 细粒式沥青混凝土+8cm 沥青碎石+石灰土基 二、维修设计方案 层 （钻芯取样强度较高），芯样层间结合良好，路面横缝未贯通，路面沥青和石灰土结构 （一）、设计原则 层整体性较好，强度较高。 路面维修设计方案的确定主要参照该路段路面病害情况、实测的路面弯沉值、通过路面钻 （2）、K451+478 右幅，黄河大桥北引道 芯和开槽挖验所反映的原路面结构层厚度、强度和层间连接性以及病害发展深度及层次等技术 钻芯位置描述：第一行车道，钻芯处路面有横缝伴有沉陷。 指标，并结合施工期间的交通组织和交通封闭情况，从节约投资，便于施工，最大限度减少社 芯样描述：芯样结构：4cm 细粒式沥