海上智能交通系统的新型船舶航行系统风险识别方案.pdfVIP

第36卷第{期 中 国 航 海 V01．36No．4 201 CHINA Dec．2013 3年12门 NAVI(jATl()N()F 4653(2013)040114 0 文章编号：1000 海上智能交通系统的新型船舶航行 系统风险识别方案 周梦婕1， 葛泉波1， 黄习刚2， 刘月胜2， 陈积明1 (1．浙江大学．杭州310007；2．深圳海事局，广东深圳518032) 摘要：为实现对船舶交通系统巾客观存在的船舶碰撞、搁浅、走锚和漂航等主要事故风险的宏观认知和全局掌 握，利用自动识别系统(A1S)数据对这些事故风险在系统层面进行定量识别与评估显得异常重要。由于船舶航行 事故风险产生原因和性质不同．提出了先分类研究后融合处理分析的思路。针对船舶碰撞风险问题，皋于传统单 船碰撞危险度计算提出船舶系统碰撞危险度概念，并给f{；相应的定义与计算模型，进而利用系统简化思想和信息 融合技术提_l{；一种海上船舶交通网络整体系统碰撞风险的定量计算方案。在船舶搁浅、走锚和漂航风险方面，基 于高斯混合模型提出一种统·的异常测度的定量汁算疗案以及三种风险的识别原理。船舶航行风险识别方案可 为海上智能交通系统的研究提供参考。 关键词：水路运输：海上智能交通；船舶航行风险；风险识别；信息融合；自动识别系统 中图分类号：U676．1；TN911．72文献标志码：A ANovelSchemeof Risks IdentifyingNavigational for Traffic Marine IntelligentSystems Z]10H 2，Chen Quanb01，HuangXigang：。LiuYuesheng Jiming Meng；jiel，(jP 310007，China； University，Hangzhou (1．Zhejiang 1 Maritime 5 8032，China) 2．Shenzhen Administration，Shenzhen Safety to risksOfaccidentinmodernmarinetraffic as Abstract：Inorder systems·suchcollision，stranding， recognize an controlofthem·AISdatashould and a andtohaveoverall anchordrifting．frommacr