真正的HID气体放电灯.PPT

07.00 * LITRONIC-氙气灯 一、汽车照明－介绍氙气灯  汽车制造的趋势 现在汽车制造的趋势是 – 除设计外 – 强调安全与舒适。制造更大更快的汽车并没有多大意义，而使之更加安全与舒适才是最重要的。在过去，我们见到了汽车防滑刹车系统和安全气袋的引进- 最初仅限于较为昂贵的类型- 现在所有的汽车都能使用。但是这种进步并没有发生在汽车前照灯系统上。自从30多年前发明卤素灯以来，汽车前照灯被看作与道路安全和驾驶员舒适程度无关的产品。但我们都知道很多的事故都发生在恶劣的视觉条件下如坏天气和黑暗。我们都知道，道路的情况越来越复杂，需要驾驶员有更集中的注意力。我们也知道驾驶员的平均年龄在上升，而年老的人在驾车时需要比年轻人多6倍的照度。 照明与安全 较好的照明对于改善这些条件起到重要的作用。所以我们才会对其发生革新期待了这么久。当然，现在的一代光源已经是经过改进且具有更高光效的，但真正的突破来自于不同的机理：气体放电光源 。卤素灯通过燃烧灯丝发光。而气体放电灯通过在两极间产生的电弧来发光。从而更加明亮且具有更高的寿命。气体放电灯所需要的不仅仅是放在另一个泡壳内的问题。它需要触发器来产生25Kv的启动电压，和镇流器来控制整个系统。 气体放电本身并不是新事物。灯关生产厂商Osram/Philips等已经生产不同应用的此类光源70多年了。但是，对于汽车使用的光源要求却相当苛刻，必须在气体放电技术上发生突破，创造出由精密电子装置控制的微型紧凑型放电管。 其结果是令人惊讶的；利用高科技电子设备产生瞬时满光通光源，更高的光输出、减少的能耗和利用具有更好光控功能的反射器产生的高出三倍的亮度。对于驾驶员的好处也是令人惊讶的：更宽的视野范围与路面上更好的光强分布。与汽车相当的寿命排除了更换光源的可能。光色接近日光。所有的这些对于安全改善和舒适驾驶都有明显的提高。另外，汽车生产商也从更小的前照灯、允许使用塑料的更低的温度和减少的能耗中得到了收益。 氙灯: 汽车照明的革命 当前和将来的市场趋势是对照明设备提出更高的要求。这同样也发生在前照灯和其他照明设备上。对于前照灯的发展趋势就是在更好的视觉效果和经济的的成本基础上更加安全，并具有较长的寿命和空气动力学的形状设计。市场需要经济型、长寿命、高光效且防震动的产品。汽车灯关配套厂商作为有保证的照明系统供应商对气体放电光源和电子控制器件进行了改进，现在提出了汽车照明的革命性方案：氙灯。 XENON是包含三种互相匹配部件的照明系统。一个微型气体放电灯作为光源，一个电子装置控制启动和燃点，和精细匹配的前照灯具确保最佳的照明效果。照明的质量是翻倍的，而使用的是卤素灯一半的能耗。其寿命延长了5倍，发射出接近日光的光色并允许高度紧凑的前照灯具设计，最后但不是最重要的是，它可以在熄灭后瞬时直接启动。 氙气灯和传统灯光的比较 传统灯光 氙气灯 图中a，表示横向照射距离。b表示汽车前方照射距离。 电极 套管 保护管 燃烧室 新世纪高科技产品，突破传统钨丝灯泡技术，采用高科技将氙气（Xenon）灌入石英内管，再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特，激发管内的氙电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光，不但照得更亮，也照得更广，我们称之为气体放电，由于氙气所产生的超强白色电弧光近似于白昼的太阳光，绝对是您行车照明不可或缺的正点配备。 在维修市场，气体放电灯拥有巨大的市场潜力，已在许多的进口汽车上使用，如奔驰、宝马、凌志、尼桑、本田等；部分国产车亦逐渐配备气体放电灯，如奥迪A6、A4，索纳塔，帕萨特V6 2.8，北京现代V6 2.7，郑州宇通大客车灯。  氙气放电大灯（HID）的魔力 ?HID( High Indensity Discharge )氙气灯越用越亮 目前市面上一般的车用大灯，95％以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是由其中的钨丝产生光与热。然而受限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000－3200K的色温度；若是改装灯泡，提高钨丝电阻及瓦数，100W的灯泡也最多提升到3400－3800K的色温度。 ?氙气大灯的原理 ???? 氙气大灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，4000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可