柴油机故障原因附排除方法.docVIP

柴油机故障原因及排除方法 ?????柴油机运行过程中，因部分机件损坏，或使用操作不当，使其工作受阻，丧失了正常工作能力，甚至不能继续工作。这种影响柴油机正常工作现象，通常称作故障。　　柴油机发生故障后，往往会出现以下几种现象：　　（1）声音异常：如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。　　（2）动作异常：如出柴油机起动困难，拖不动负荷，工作时发生强烈振动等。　　（3）外观异常：如柴油机排气呈现冒黑烟、蓝烟或白烟，有漏油、漏水、漏气现象。　　（4）温度异常：如机油和冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。　　（5）压力异常：如机油压力过低等。　　（6）气味异常：如出现有臭味、焦味或烟味等不正常气味。　　当柴油机发生故障时，应根据故障现象和柴油机使用状况，认真分析和判断故障原因，并采取有效措施，及时排除故障，确保柴油机运行安全。　　故障分析及排除工作应遵循以下原则：　　（1）发现故障后应首先思考下列问题： 　　①故障发生前出现过哪些异常现像？ 　　②在这之前曾进行过哪些维修、保养工作？ 　　③过去是否出现过类似现象？如何进行处理的？　　（2） 如果出现故障不会引发事故，危及设备和人身安全，应让其继续运转一段时间，以便于观察分析故障原因。　　（3） 故障原因分析原则：可参照《柴油机故障原因分析表》及本章所列常见故障原因及排除方法，查出引起故障的原因。分析判断过程中应按“先简后繁，先易后难”的原则，依次检查各有关部位，查明故障确切原因。并及时排除。　　（4）找出并消除诱发故障的基本因素：在故障分析及排除过程中。应同时找出诱发故障的基本因素，以免修复后又会重复出现同样故障。如喷油器的喷油嘴粘结，造成柴油机功率不足，通常换掉失效的偶件，柴油机即可恢复正常工作。但是，导致喷油嘴粘结的基本因素很多，如喷油器调整不当，燃油中混有杂质，长时间怠速运转造成燃油燃烧不良而产生结炭等，如不查明这些原因，并采取措施，就难以从根本上消除事故隐患。 　　通常在分析故障时，往往会遇到一种故障会导致多种异常现象；也可能由多种故障所造成。用户必须根据现场实践经验，认真进行判断。 　　故障原因十分复杂，用户应在实践中不断积累经验，以便更好地处理现场所发现问题。 柴油机常用故障原因及排除方法提示如下； 一、柴油机启动困难或不能启动 排除方法 启动系统故障（以上3-7为气动系统，8-10为电起动系统） 启动马达损坏 修理或更换启动马达 启动齿轮啮合不良 调整安装位置、保证正确啮合 气源压力不足 充气至规定压力 贮气罐容积不够 加大贮气罐容积 气动管系漏气 排除漏气现象 继气器打不开 拆检清理，加适量润滑油 油控阀或气控阀失灵 拆检油控阀或气控阀 电器元件（起动开关、继电器）失灵 检修或更换元件 蓄电池充电不足 充电 电器线路接触不良 检修重新连接 电源导线截面小、线太长 更换符合规定规格的导线 燃料系统故障 缺燃油或燃油阀门未打开 添加燃油，打开阀门 燃油质量不符合要求或含有水 更换规定牌号燃油，排除燃油箱内积水 燃油箱安装位置过低 按规定要求装置燃油箱 高压油管内有空气 撬动正时螺钉，排除管内空气 燃油系统内空气未排干净 排净燃油滤清器，打开旋阀 燃油滤清器堵塞或旋阀未打开 清洗燃油滤清器，打开旋阀 喷油器污堵或滴油、漏油 清洗或更换喷油器偶件 供油提前角不对 调整供油提前角 油量调节齿杆卡住，齿杆不在加油位置 检修或更换 超速安全装置没有回位 按下回位推杆，落下截止阀芯 进排气系统故障 空气滤清器滤芯污堵 清理空气滤清器 进气管道堵塞 清理进气管道 配气定时不对 重新调整配气定时 气门或活塞环、气缺盖处漏气 研修气门，更换活塞环或气缸垫 润滑系统故障 柴油机油温过低，粘度大 预热机油 气动预供油泵供油压力不足 控制气源压力，检修预供油泵 使用与维护不当 油压低自动停车装置操纵杆未扳下 扳下操纵杆使拨叉与定位块脱开 柴油机温度过低 充分暖机 长时间连续怠速运转 清除柴油机内积炭、清洗喷油器 防爆装置阀门未打开 打开防爆装置阀门 二、柴油机功率不足 排除方法 燃油系统故障 燃油质量不好或含有水 更换为合格燃油，排除油箱内积水 燃油管路堵塞，油管泄漏 疏通油路，检修油管 燃油滤清器污堵 清洗燃油滤清器 喷油器堵塞，雾化不良 清洗、检修或更换喷油器 供油定时不对 重新校正供油定时 喷油泵限位铅封被破坏，加油量不足 重新调试并铅封 喷油泵柱塞偶件磨损严重 更换偶件并进行调试 调速器限位螺钉铅封被破坏 重新调试并铅封 油头伸出高度不符合要求 按要求重新调整 喷油泵凸轮轴磨损严重 更换凸轮轴 调速器拉杆螺钉旋人太多，齿杆伸出长度