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《紧固件摩擦系数试验方法》编制说明 （标准送审稿） a． 工作简况 1、任务来源 本标准依据中国汽车工程学会2014年12月12日印发中汽学函[2014]73号《中国汽车工程学会技术规范起草任务书》/任务书编号2014-3制定，标准名称《紧固件摩擦系数试验方法》。本标准主要完成单位：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、泛亚汽车技术中心有限公司泛亚汽车技术中心有限公司泛亚汽车技术中心有限公司紧固件 紧固扭矩-轴向预紧力试验 2 试验设备 设备传感器是否满足标准要求 满足要求 3 试验程序 试验程序满足标准要求设定过程 满足要求 4 试验陪试件 试验陪试件描述清楚，易获取 满足要求 d. 专利涉及情况 本标准未涉及专利。 e. 预期达到的社会效益、对产业发展的作用 摩擦系数是影响紧固件装配质量的重要因素之一，而装配质量直接关系到产品的安全性和可靠性。我国对于紧固件摩擦系数的真正研究起始于合资主机厂紧固件国产化开始阶段，基本上起始于2004年以后，国内大部分自主品牌汽车厂对紧固件摩擦系数的认识只停留在初级阶段；很多自主品牌在逐步建立摩擦系数的要求。 而国际上摩擦系数相关的标准描述不清楚，甚至部分要求无法实现，而主机厂也有自身的摩擦系数检测要求。但没有形成统一的试验方法，造成行业的巨大的资源浪费。因此十分有必要建立一套明确的摩擦系数试验标准。 该标准的建立过程，共有24家主机厂和供