船舶险现场查勘标准作业手册.docVIP

船舶险现场查勘标准作业手册 目 录 1 船舶险查勘工作的特点 2 2 查勘前的准备 2 3 现场查勘 3 1 船舶险查勘工作的特点 1.1保险标的的流动性 船舶险的承保的标的是各种船舶，船舶具有流动性，其所面临的风险主要是自然灾害和火灾、碰撞、触碰、触礁等意外事故风险。 因为船舶的流动性，给现场查勘和定损增加了难度。同时也导致其发生事故适用法律法规的复杂性，这一点对于远洋船舶而言尤为突出。 1.2查勘工作的复杂性 船舶险查勘工作的复杂性，主要包括以下几方面的含义：其一是船舶定损的复杂性。船舶上有各种机器、设备、仪器，而且一般船用设备与陆用设备有很大不同，各个地区的修理价格会有差异，在涉及到碰撞责任时，还要确定三者船上货物的损失，这增加了定损的难度。其二是适用法律法规的多样性。各个地区有不同的法律法规，内河船舶和远洋船舶其所适用的法律规章也不一样。其三是调查内容的复杂性。船舶险查勘时需要调查的内容较多，需要调查出险时天气情况、出险航段的地理情况、出险船舶的适航情况、货物的情况、船东的管理情况等等。 2 查勘前的准备 2.1 预约 与客户进行先期沟通，核实在我司投保后，初步了解出险的经过和损失的大小，同时约定查勘的时间、地点和应到场人员，简单说明客户初步可以采取的措施和应作的准备工作，如整理损失清单、准备价格凭证等等。 2.2 查勘前的准备 2.2.1信息准备 查勘前需要了解如下情况： 2.2.1.1承保条件。 ◆客户投保的是沿海内河船舶保险（96条款）还是船舶保险（86条款）？是全损险还是一切险？ ◆保险期限如何？出险时间是否在保险期限内？ ◆有什么特别约定？免赔多少？附加了什么附加险？ ◆保单约定的适航航段如何？ ◆保额多大？是否足投保了？ ◆是否是共保或者临分案件？ 2.2.1.2出险经过 ◆出险经过如何？出险的原因如何？大概损失有多少？ ◆案件是否涉及第三者？ ◆目前标的船或者其它的相关标的是否仍处在危险中？采取了哪些施救、救助措施？ ◆有没有向海事部门报案？ 2.2.1.3其它 ◆保费是否已经实收？ ◆标的船或者客户的历史赔付记录如何？ 2.2.2查勘工具/资料准备 记录本、笔、mark笔、理赔单证、相机、电池、皮尺、雨鞋、口罩、手套等 2.2.3财务/交通工具准备 3 现场查勘 3.1现场查勘的具体工作内容 3.1.1了解事故发生的经过，如有必要，针对事故相关的人员制作询问笔录； 3.1.2收集相关的证据和文件资料； 3.1.3现场勘察受损部位和受损程度 （对于发生碰撞、触碰事故，还要勘察三者方的损失大小）； 3.1.4综合分析事故和损失原因，确定损失性质； 3.1.5磋商修理范围、修理方案和修理费用； 3.1.6事故船舶正在施救过程中，参与施救、救助方案的制订； 3.1.7发生责任事故，如有必要，应指导标的船向对方索要担保。 3.2现场查勘过程中注意事项 3.2.1应如实记录被保险人对事故原因的分析与判断，并记录其分析判断的基础和依据； 3.2.2记录受损范围和数量、程度，如果损失范围的确定与客户有分歧，记录双方分歧的内容和差异； 3.2.3在整个的查勘过程当中，应对每个受损部位分别拍摄照片以便日后进行印证和核对。在查勘工作结束后，对存在疑点的部分应请被保险人提供进一步的依据，安排好后续处理事宜。在离开现场后，应尽快将当日的查勘工作汇总成书面的查勘报告，照片及时整理和编写说明，以防遗漏。 3.3 查勘所需要收集的资料 3.3.1出险通知书 出险通知书一般应包含的信息：出险的时间、航段、原因、航程（起运港和目的港）、事故发生的经过、出险时候的载货情况、出险时候船上船员的姓名、事故发生后所采取的施救措施、大致的损失大小等。 注意：出险通知书要被保险人签章。 3.3.2海事声明或海事报告 海事声明和海事报告由船长出具，由船长签字和盖船上章。 3.3.3船舶检验证书 3.3.3.1适航证书 注意审核证书是否过期？出险航段是否超出标的船的适航区域？ 3.3.3.2最低配员证书和船员适任证书 ◆注意审核证书是否过期。根据《内河船舶船员考试发证规则》，船员适任证书的有效期一般是5年。注意审核提供的船员适任证书要与出险通知书（或调查笔录）上写明的船员姓名一致。 ◆高等级船员可以就任低等级船舶的职务。 3.3.3.3营运证书和年审合格证书 ◆审核证书是否过期？ ◆船舶是否经过改建？ ◆检查被保险人是否具有保险利益? ◆核定出险时标的船实际载重量是否超过核定载重量？ ◆核定标的船是否超出许可经营范围？ ◆核定标的船是否经过年审并合格？ 3.3.3.4船舶检验证书薄 视情况上传相关的检验项目。 3.3.3.5航海日志、轮机日志和车钟记录、雷达日志 需要结合出险的具体情况要求客户提供日志。 3.3.3.6货物的配积载