公路工程总体施工组织方案.docVIP

一、工程概况 本工程为国家重点公路威乌线辛庄子至邓王段高速公路第二合同段，途经利津和沾化两县，起迄桩号为K11+300-K22+700，主线长11.4km，设计路基宽度为28m,为双向四车道，设计时速120km/h。桥涵设计汽车荷载：公路-I级；设计洪水频率，特大桥为1/300，其它桥梁及路基为1/100。 本合同段内设中桥3座，小桥3座，通道18座，利津北互通立交1座，利津服务区1个。工程项目为路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线。本合同段共设3个平曲线，最小半径8000m；竖曲线22个，最小半径15000m；最大纵坡1.04%。路基最大填土高度为8.8m，最小填土高度为1.9m。特殊路基主要处理措施有压沟处理、高地下水位处理、高填预压和桥头路基。主线路面设计宽度2×11.75m，主线路面结构组合为4cm上面层+6cm中面层+8cm下面层+18cm上基层+18cm下基层+20cm低基层，面层间设沥青粘层，面层与基层间设沥青下封层。桥梁、通道结构形式：上部为预应力混凝土、钢筋混凝土简支板和钢筋混凝土连续箱梁，下部为薄壁台、肋板式台和柱式墩台，基础为桩基础。涵洞结构形式为圆管涵和箱梁。 主要工程量：路基填土1560493m3，石灰改善土206741.8 m3,压沟处理(40cm厚6%石灰土)9189.9 m3,高地下水位处理(30cm厚砂砾层,上铺一层复合土工膜)砂砾16370.54 m3、土工膜54899.63m2,高填预压(40cm厚6%石灰土,超填30cm厚土预压)石灰土19646.41 m3、素土22913.64 m3，桥头路基（40cm厚6%石灰土,粉喷桩）石灰土1123.54 m3、粉喷桩99460m。路基面层、低基层202163 m3，路面沥青混合料51239 m3，水泥混凝土路面21792 m3，沥青粘层571371 m2，沥青下封层28568 m2。中桥5座共329.04延米，小桥3座共74.5延米，通道22座（其中一座箱型通道），涵洞（线内外）50座796.17延米，钻孔灌注桩16266m，预制板1066片，以及其他附属工程。 二、施工组织管理 施工组织机构 根据本合同段工程的实际情况，我们进场后立即组建威乌线辛庄子至邓王段高速公路第二合同段项目经理部，并成立了以项目经理为组长的廉政、质量、安全领导小组，建立健全了各种管理体系。项目经理部对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联系工作，对项目实行目标管理。项目经理部下设四部两室，即工程管理部、工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室和中心实验室，负责本合同段业务管理工作。项目经理部按工程项目设10个专业施工队伍，即桥梁施工一队、桥梁施工二队、路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、路面施工队、综合施工一队、综合施工二队、预制拌和场和沥青拌和站，负责合同段内各分项工程的施工。 1、项目主要管理人员配备 根据本工程需要，项目部主要配备人员为：项目经理1名，项目副经理2名，技术负责人1名，安全负责人1名，质检工程师2名，桥梁工程师3名，路基工程师2名，路面工程师2名，计划统计负责人1名，文明施工和环保负责人1名及其他管理人员。 2、劳动力组织 根据本合同段工程特点，按照分工明确，突出专业化施工，确保工程质量的原则。我们已从山西、福建等地抽调10支具有丰富施工经验的路基、路面、桥涵等专业施工队参加本工程施工，并配备了具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。 本合同段计划投入上千名工人。在施工过程中，一方面加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产力的进步；另一方面采用用工弹性制度，根据工程的进展合理安排劳动力。 3、项目经理部职责 项目经理部是实施本工程项目的组织指挥机构，负责与业主、监理及各级政府的业务往来，协调下属各施工单位之间的设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的制定，工程的控制测量、实验等技术工作，对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责。 项目经理部全权代表我公司履行合同义务和权利。 （二）管理总体目标 1、工期目标 2005年3月1日开工，2007年12月31日竣工，计划工期34个月。 2、质量目标 全部工程项目达到《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）、《公路沥青路面技术规范》（JTJ F40—2004）及其他现行规范、标准中规定的技术标准，符合交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）规定和满足设计图纸要求，分项工程一次验收合格率达100%，优良品率达93%以上。 已完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工等质量自检检测率达到100%。 路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合现行规范和设