运输组织学期末考试资料.doc

运输的三要素: 运动（空间位移） 所使用的载运工具 费用 运输业的类型: 1．按运输对象分 （1）旅客运输 （2）货物运输 2．按服务性质分 （1）公共运输 （2）自用运输: 为本单位内部工作、生产、生活服务，不发生费用结算的运输，具有非营业性质。 3．按服务区域分 （1）城市运输 （2）城间运输 4．按运输工具分 （1）铁路运输 （2）公路运输 （3）水路运输 （4）航空运输 （5）管道运输 5．按运输作用与距离分 （1）干线运输 是运输的主体。 （2）支线运输 （3）城市内运输 铁路运输的优缺点: 优点： 1、运输能力大 2、全天候运输 3、通用性好，适应各 类不同的货物 4、铁路运输正点率高 5、能耗较低 6、运输成本低 缺点： 1、原始投资大 2、建设周期长 3、占地多 4、旅客和货物的在途时间长 5、机动性差 6、货损率比较高 公路运输的优缺点: 优点: 1、运送速度快 2、直达，可实现 门到门运输 3、机动灵活， 4、原始投资少 5、货损率低 缺点: 1、运输能力小 2、运输能耗高 3、运输成本高 4、环境污染严重 运输市场的组成: 供方——各种运输方式的运输业者及运输业 者的行业组织 需方——各种经济成分的客货运输需求者 中介方——货代、经纪人、信息咨询等 政府方——政府有关机构和各级交通运输管理部门代表一般公众利益对交通运输市场进行 监督、管理和调控. 运输市场分类: 按运输方式分：铁路、公路、水路、航空、 管道运输市场 按服务内容和性质分: 基本运输市场 、相关市场（运输设备租赁市场、运输设备修造市场、运输设备拆卸市场）。 各分市场的成本构成与市场竞争： 1、铁路运输市场：铁路运输具有较高的固定成本，这就决定的它对运量的变化不能作出灵活的反应 固定成本：铁路网、场站、运输设备等固定设施的建设与维护 变动成本：燃料动力费用、人工开支和税收 2、航空运输市场 航空运输的成本结构是高可变成本和低固定成本。 固定成本：购置、维护运输机费用、飞机保险费 变动成本：机场使用费、人工和燃料等 航空运输，特别是国际航空运输市场具有寡头垄断的特点 3、水路运输市场 其基本成本结构是高可变、低固定 运输需求与运输供给： 1、运输需求 是指在一定的时期和价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需要。 2、运输供给 是指在一定时期和价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。 运输需求的基本特征 1、运输需求的派生性 2、运输需求的普遍性 3、运输需求的异质性 4、运输需求的部分可替代性 5、运输需求的波动性 是指运输需求按运输时间及空间分布的不均匀性。 运输需求的价格弹性 指运输需求量变化率与运价变化率之比，用以表示运输需求随运价变化而变化程序度的大小 En=(△Q/Q)/(△P/P) 注意，需求的价格弹性的计算有方向性，即涨价和降价的计算结果是不一样的。 需求弹性的类型 若|En|1 弹性需求 若|En|1或 |En|=1 非弹性需求 需求弹性与企业收入的关系 |En|1 降价则企业收入增加 |En|1 提价则企业收入增加 |En|=1 无论提价还是降价，收入不变 影响运输需求价格弹性的主要因素： 有无可代替运输需求的其他方式 有 运输费用在产品总成本中或家庭生活费中所占比例的大小 大 运输需要的必要性大小 大 如何减少剩余运力： 1 利用运输平峰期间对车辆进行维修 2 实行分散运输如错开上下班时间 3 开辟平峰期间的运输市场 4 实行不同运输时间的差别运价 影响运输供给价格弹性的主要因素： 运输设施的投资额 小 大 剩余运力 大 大 运输市场情况 好 小 运输服务的即时性 即时性 小 运输合理化 运输合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。 物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出发，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运少、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力，是运