同济大学交通影响分析指南.pdfVIP

交通影响分析编制指南 1. 概述 2 1.1 交通影响分析的目的2 1.2 交通影响分析的作用2 2. 技术路线 4 3. 交通影响分析的开发规模阈值、影响范围和研究年限5 3.1 开发规模阈值 5 3.2 影响范围 5 3.3 研究年限 6 4. 土地利用分析 8 5. 现状交通分析 11 5.1 实地踏勘 11 5.2 数据调查 12 5.3 服务评价 13 5.3.1交叉口评价 13 5.3.2路段评价14 5.3.3公交运营评价16 5.3.4停车场（库）评价16 6. 交通预测 17 6.1背景交通 17 6.2基地产生交通量19 6.3交通量叠加20 7. 交通运行状况分析与规划方案调整（参考《公共场所开发的交通影响分析》易 汉文）21 7.1交通运行状况分析21 7.2交通改善方案22 8. 交通影响分析评价（参考北京交通影响分析）24 附录26 附录 1 交通影响分析数据依据取值26 附录 2 部分专业术语定义28 附录 3 影响范围确定方法30 附录4 交通需求预测技术方法概述（四阶段法）33 1 1. 概述 1.1 交通影响分析的目的 经济的发展促进了城市土地的开发，然而由土地开发所引发的交通压力也随之而 来，譬如，新建的商业中心将会吸引大量的交通量，造成局部道路的交通拥塞和停车问 题，使途经该地的出行者承受额外的延误损失。由于这部分损失是由于土地开发产生的， 因此土地发展商应对其开发项目给道路交通设施带来的影响应负部分或全部责任。因 此，进行用地开发之前，应对开发项目进行交通影响分析，以确定土地发展商在随后的 交通改善项目中所应承担的责任范围。 从发展商的角度来看，为了在场所开发过程中尽量维护自己的利益，同时也为确保 项目开发后能获取更多的回报，发展商在项目选址过程中，会考虑那些具有良好的交通 可达性的地址。于是，发展商会通过场所开发的交通影响分析，来权衡承担交通改善责 任的得失。另一方面，在大型联合项目开发过程中，参与项目联合体的所有发展商，均 会提出各自物业在道路交通方面的不同要求。例如，如何开设出入口，配建多少停车泊 位等。同时，发展商也希望能在事先商定各自在交通改善方面的投资份额。这些问题都 可通过交通影响分析来解决。 1.2 交通影响分析的作用 城市用地有专门的政府部门管理或监督使用。土地管理部门的主要职责是，依据城 市总体规划设立的城市发展目标，来制订具体的用地政策，确定详细的地块使用性质和 红线范围。在城市建设发展过程中，当发展商申请使用某一地块，或欲改变某一用地的 性质和红线时，特别是当这一用地开发将明显地改变局部地区的用地强度时，土地管理 部门应对此展开评估和审核。当在地产商与发展商、发展商与发展商之间产生用地纠纷 时，土地管理部门也有责任参与调停。在土地管理部门对有关土地使用开发进行评估、 审核和协调的过程中，交通影响分析能够提供一些重要依据。具体说来，交通影响分析 有助于解决以下一些问题： 2 （1） 在争取获准改变某一用地的使用性质时，如由居住用地改为商业用地，发展 商可通过交通影响分析来论证这种改变的可行性。 （2） 市政部门在道路改建过程中，常常需要调整道路红线。道路红线的变更有时 会给沿线的商业经营带来直接的影响。例如，道路拓宽会改变已建物业的出入通道，并 占用其配套的部分停车空间。业主认为这会影响其经营效益，并会据此提出经济补偿要 求。此时，交通影响分析不仅被业主用作为提出经济补偿要求的技术支持，也被市政部 门用做进行交涉的技术手段。 （3） 针对同一用地，当出现两种不同性质的开发意向时，例如是作为居住用地开 发，还是作为商业用地开