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BRIDGECULTURE永不放弃的执着挑战极限的-港珠澳大桥管理局
HONG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDGE 港珠澳大桥 2017年6月 总第三十八期
大桥文化 BRIDGE CULTURE
超级工程中的“马拉松健将”易万中
挑战极限的勇气 第一项任务是港珠澳大桥项目的投资估算。简单理解 以工程中很多内容都是未知的,是不可控的。”针对 发展,大型跨海桥梁、海底沉管隧道的建设必不止于
就是:完成港珠澳大桥这一超级工程,预估要花多少 如此特性,他采用了一个妙招——“要素分解法”。 港珠澳大桥,深中通道、琼州海峡通道等项目皆在筹
钱? 主要方法是:想办法缩小造价不可控的范围。这其中 备中,我国在大型跨海通道工程造价定额标准上,存
2004年,港珠澳大桥前期工作协调小组办公室(下
在海边,放眼邈远无际的伶仃洋,他心潮澎湃: 最重要的秘诀是把“不可控”的部分层层“分解”, 在的空白问题亟待解决。所以他认为,既然发现了问题,
简称“前期办”)成立,长达6年的前期协调工作展开,
“在茫茫大海上要建起一座超级工程,特别是还要在 用他的话说,就是“动刀子,切成一块一块的”。怎 就要为解决这个问题去做些努力。而解决这个问题的
共组织开展了 51 项专题研究。2008 年底,在历经万
深达 40 多米的海底建一条沉管隧道,想想都感到无比 么切呢?首先是横向落刀,庞大的工程让人却步,他 唯一办法,就是着手研究制定科学合理、具有实用价
难后,“前期办”上报了《港珠澳大桥工程可行性研
震撼!”但在震撼之余,他更感压力与责任之大:“前 便把工程分为“桥”“岛”“隧”三部分,再将“桥” 值的定额标准。可以预见,这必定是一项“劳心劳力”
究报告》,前期工作取得了阶段性成果。随着工作的
期工作中的每一项内容都是在一个未知的领域进行探 分成“上部结构”“下部结构”“基础结构”,“上 的苦差事,但他坚定地认为:“这个事儿必须得做!”
推进,2009年初,“前期办”急需一名造价管理人才。
索,无经验可循,包括投资估算,几乎没有相应的造 部结构”又分成“制造”和“现场吊装”,以此类推, 在与“前期办”工程部部长张劲文博士商议并取得支
一直密切关注港珠澳大桥项目的易万中知道这一消息
价标准可参照。我们要在海上建一条世界最长的沉管 一直分解到可以确定和控制的“块”。投资总额看似 持后,他提出
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