重庆机场第三跑道投入使用-飞常准大数据.pdfVIP

重庆机场第三跑道投入使用 --与成都机场对比分析 分析师：孟梅 报告摘要 随着重庆江北机场第三跑道及相应配套设 施正式投放使用，未来机场的运输生产能力将 得到大幅提升，将加快重庆机场打造大型复合 01 02 03 04 型国际枢纽机场的进程。 飞常准大数据研究院从重庆江北机场的角 基地航司运力航线 新疆支线航线网络 航空公司和机队 机场分析 度出发，分析目前机场的航点、航线、资源以 疆目前投放使用的机场有19个，其 支线机场之间互通航线虽多，但航 新疆航空市场中，南方航空和天津 乌鲁木齐机场“一刻难求”，吐鲁 及时刻分配情况，并与临近的成都双流机场对 中18个为支线机场。 班密度小。国内航线主飞千万级机 航空的运力份额最多；支线飞机执 番机场发展迅速，具备乌鲁木齐第 支线机场疆内航班比重超85% ，发 场，航距远。 飞航班比重不足一半。 二机场功能，空铁联运可分担乌鲁 比，给重庆机场未来增开航点，新开或加密航 展快速，但不均衡。 木齐机场压力。 线作为参考。 数据来源：飞常准 source ：data.VariF 数据：2016年7月-2017年6月 data.VariF 01 航点、航线分布 国内的通达程度：重庆江北与成都双流二者不相上下 从国内的通达程度来看，重庆江北与成都双流机场二者不相上 下。重庆机场在国内有110个直飞通航点，成都机场有111个，二者 相同的国内直飞通航点有87个。 200万级以上的机场，除北京南苑和烟台蓬莱机场外，其他机 场均与重庆机场有直飞航班（距离较近的成都双流和绵阳南郊机场 不考虑在内）。成都双流机场的国内直飞航点已覆盖200万级以上 的所有机场（距离较近的重庆江北和绵阳南郊机场不考虑在内）。 从重庆机场国内110个航点覆盖情况来看，西南地区26个航点， 中部地区20个航点，华东和华南地区分别通航19个和18个航点，西