中国长安汽车集团介绍完整版1.ppt

车企年报披露：利润超常规增长 2010.4月各车企年报披露进入尾声。目前在已经发布的年报汽车企业中众多车企的营业收入与利润的大幅增长，已经成为一种常态。其中江淮汽车的利润总额同比增长了1667.3%，长安汽车净利润同比飙升了4323.36%。 　　毫无意外，伴随着中国成为全球第一大市场，车企在经济寒冬挣得盆满钵满，直接的体现便是亮丽的财报。在已经发布的年报中，长安汽车营业收入达252亿元，同比增加了88.43%。报告期内公司实现归属于母公司的净利润达到了10.78亿元同比飙升了4323.36%。 　　即使是受政策刺激并不明显的商用车领域也取得了不错的增长。作为国内最大商用车企，福田汽车披露年报，因汽车销量大幅增加，公司2009年净利润同比增长近两倍，并提出每10股派1.8元(含税)的分红预案。　　 我国汽车行业环境 一、外部环境 1、世界经济温和反弹 海外汽车市场回暖 经过2008年底和2009年初的大幅衰退之后，各国相继出台的大规模货币和财政刺激政策推动全球经济由衰退转为增长，在2009年三季度出现触底复苏的势头，2009年4季度主要发达经济体都环比均实现正增长，世界经济呈现温和复苏势头。世界经济的温和复苏和各类汽车消费刺激政策的实施，改善了全球汽车市场环境。 二、国内环境---有利因素 1、宏观经济继续企稳向好 保证汽车市场持续繁荣 2009年4季度，中国经济继续回升向好，经济增长速度进一步提高。2009年全年，中国国内生产总值为335353亿元，按可比价格计算，比上年增长8.7%，增速比前三季度提高1个百分点。其中，我国规模以上工业增加值比上年增长11%，虽然增速比上年有所回落，但利润实现了由大幅下降转为增长。2009年前11个月，我国规模以上工业企业实现利润25891亿元，同比增长7.8%，比上年同期加快2.9个百分点。宏观经济的持续回升向好保证了国内汽车市场的持续繁荣 2、行业政策促进我国汽车产业良性发展 为了扩大内需和刺激国内汽车消费，政府决定在2010年延续2009年的相关汽车消费刺激政策： “汽车下乡”政策延续到2010年底；小排量乘用车购置税优惠政策延续一年但优惠幅度减少一半；“以旧换新”补贴力度大幅增加。其中受益最大的将是交叉型乘用车和微型货车： 3、居民收入提高，消费水平提高 ，随着人们生活水平的不断提高，对车的需求也越来越迫切，私车所占份额直线上升，而且这种趋势还将不断的发展下去，价格的影响作用将越来越显著。 国内环境-------不利因素 2011年，刺激政策陆续退出，一线城市市场控制趋于严格。近年来汽车市场高速增长带来的环境、交通等各方面的矛盾开始集中显现，使得政策面对车市从总量刺激转向调控和结构调整。 节能与新能源汽车产业发展将进入实际操作阶段。确定了电动汽车作为汽车产业转型的重要战略方向 汽车消费成本面临继续上升的压力。未来一段时间，油价上升等因素将继续推动用车成本的增加，从而影响汽车市场需求整体变化。 2011年我国汽车消费进入普及期，汽车需求重心将逐步向二、三线地区延伸，汽车市场需求结构将产生新的变化。 总体来看，目前企业景气指数持续提升，汽车产业处于鼎盛时期。 利润垂直分析表 从利润垂直分析表来看，营业利润占营业收入的比重为5.98% ，比上年度的 4.34% 上升了1.64%；本年度利润总额的构成6.02% ，比上年度的4.32%增长了1.7% ；本年度净利润的构成为 6.06% ，比上年度的4.3%增长了1.76% 。可见，长安汽车公司盈利能力比上年度大幅度提高。 长安公司各项财务成果结构变化的原因，从营业利润结构上升看，营业税金及附加、资产减值损失结构下降所致，说明，营业税金及附加、资产减值损失是提升营业利润构成的根本原因。但是，利润总额结构增长的主要原因主要还在于营业外收入比重的大幅上升。另外，投资净收益比重上升，销售费用和财务费用的下降，对营业利润、利润总额和净利润结构都带来一定的有利影响。 谢谢观赏 * 主讲：李廷廷 张忠静 分析：李凯 朱美玉 李廷廷 吕金凤 张忠静 目 录 长安集团概况 利润表分析 主营业务收入分析 中国长安汽车集团股份有限公司 （简称CCAG）是一家特大型汽车企业集团，总部设在北京市。 2009年产销汽车整车接近200万辆，汽车及相关业务销售收入超过1000亿元,在中国汽车集团中排名第四。 2010年，集团整体销量达到237.88万辆，不仅顺利完成全成销量任务，更创下历史新高。其中，自主品牌汽车以176.35万辆的成绩，占据了整体销量的74.2%。 . 集团概况 集团概况 使 命：引领汽车文明，造