直筒散装水泥车开题报告(3.20am).pptVIP

2009-3-8 广西工学院硕士论文开题答辩 直筒散装水泥车罐体的快速化设计平台的开发与研究 答辩人:何祺伟 指导老师:李尚平 教授 课题类别：教育部科学技术研究重点项目 课 题 名 称：基于知识的直筒散装水泥车 设计系统研究 课 题 批 准号：206112 课 题 主 持 人：李尚平 一、入学以来的主要学习和工作情况 二、课题研究的目的及意义 三、综述 四、工作内容 五、难点和创新点 六、工作计划 七、参考文献 一、入学以来的主要学习和工作情况 2007年11月-2008年1月，学习UG软件，开始接触一些散装水泥车罐体的三维模型 2008年1月底，学习ANSYS软件，粗略地学习了散装水泥车罐体的ANSYS建模 2008年8月-2008年11月，查阅文献，散装水泥车水泥车罐体相关文献的阅读 2008年12月，撰写调研报告 2009年1月，中国重汽柳州运力现场实习一个星期，大致地了解水泥罐车的生产流程，并撰写实习报告 2009年2月以来，广泛接触与课题相关的老师和课题，了解课题的相关信息 一、入学以来的主要学习和工作情况 二、课题研究的目的及意义 三、综述 四、工作内容 五、难点和创新点 六、工作计划 七、参考文献 二、课题研究的目的及意义 由于散装水泥的飞速发展，导致了对散装水泥车的大量需求，因此它面临着非常好的发展机遇、存在着很大的潜在市场； 可以是企业的直筒散装水泥运输车罐体的结构更趋合理，罐体的容积的利用率更高，降低了生产成本，节约了能源； 由于快速化的设计平台可以根据客户的需求，定制生产，这样就使企业能够更快地适应市场，提高了企业的竞争力； 同时，由于本平台具有结构分析的功能，这样就为企业 实现高质量的生产提供了便利。 一、入学以来的主要学习和工作情况 二、课题研究的目的及意义 三、综述 四、工作内容 五、难点和创新点 六、工作计划 七、参考文献 三、综述 3.1 背景介绍 3.2 研究现状 3.3 研究趋势 3.1 背景介绍-直筒散装水泥车装置 底盘 空压机 罐体 3.2 国内外研究现状 国外 1.欧美：采用的是卧罐立式仓园风室结构，罐内分为两仓、三仓或更多的分仓； 2.日本：卧罐水平仓长风室结构，罐内分为单仓或两仓。 国内 我国散装水泥车经过三十余年的发展，在产品开发、结构改进方面出现了一些可喜的动向，但是现有的设计、生产、管理方面距国际先进水平还存在不少差距 。 3.3 研究趋势 （1）采用参数化设计手段，提高设计效率； （2）采用有限元分析与结构优化技术优化产品结构设计，降低整车自重，增大装载量。 一、入学以来的主要学习和工作情况 二、课题研究的目的及意义 三、综述 四、工作内容 五、难点和创新点 六、工作计划 七、参考文献 四、工作内容 4.1 了解直筒散装水泥车罐体的构造和生产流程（已完成） 4.2 整理、完善现有的直筒散装水泥车罐体的参数化模型、以及二维图纸、调试已经生成的功能模块； 4.3 实现UG和ANSYS的参数化的传递； 4.4 直筒散装水泥车罐体数据库的建立； 4.5 完成直筒散装水泥车罐体快速化设计平台的搭建； 4.6 申请软件著作权。 4.1 直筒散装水泥车罐体的构造和生产流程 罐体 - 封头总成 - 筋板总成 - 漏孔板总成 - 中间隔板总成 - 两端滑料板总 - 中间滑料板总成 四、工作内容 4.1 了解直筒散装水泥车罐体的构造和生产流程（已完成） 4.2 整理、完善现有的直筒散装水泥车罐体的参数化模型、以及二维图纸、调试已经生成的功能模块； 4.3 实现UG和ANSYS的参数化的传递； 4.4 直筒散装水泥车罐体数据库的建立； 4.5 完成直筒散装水泥车罐体快速化设计平台的搭建； 4.6 申请软件著作权。 4.2 参数化模型、二维图纸 直筒散装水泥车的UG参数化模型已经建立，试验证明由于模型在精度上的缺陷造成了由UG导入ANSYS时误差太大，而不能够进行有限元分析。所以在进入到课题以后，对模型的修正和完善也是刻不容缓的。 四、工作内容 4.1 了解直筒散装水泥车罐体的构造和生产流程（已完成） 4.2 整理、完善现有的直筒散装水泥车罐体的参数化模型、以及二维图纸、调试已经生成的功能模块； 4.3 实现UG和ANSYS的参数化的传递； 4.4 直筒散装水泥车罐体数据库的建立； 4.5 完成直筒散装水泥车罐体快速化设计平台的搭建； 4.6 申请软件著作权。 4.3 ANSYS中参数化模型的建立 对于本课题来说这一部分的内容，以前是没有做过的，之所以采用这样的方法的原因： （1）它可以解