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水液压技术在船舶行业应用与展望 　　摘要：因水易于获取，价格低廉，对环境无污染，且不燃烧，压缩系数小，故而水代替矿物油作用作为工作介质这一绿色液压技术成为当今国际流体动力领域的前沿热点研究方向之一。文章介绍了液压系统的发展历史以及其趋势。通过对水液压技术的分析，阐明了其在船舶行业应用的前景、难点以及关键技术。最后，本文展望了水液压技术在船舶上的发展趋势。 关键词：水液压技术；船舶行业；优点；难点与关键技术；前景 中图分类号：TH137文献标志码：B 1 引言 水液压技术是使用处理后的淡水或海水代替矿物油作为工作介质的绿色液压技术。因水工作介质无污染、成本低、阻燃性、安全性好，其系统动态特性好、温升小，水液压技术在一些应用场合具有油压技术无法比拟的优势。但水的粘度低、润滑性差、腐蚀性强、饱和蒸汽压高等性质也给水液压系统的研制带来一系列难以解决的关键技术难题，限制了其进一步发展和应用。 现代液压技术是基于帕斯卡原理，根据水压传动技术发展、完善起来的。英国人Jeseph Brama （1749～1814） 研制的水压机是世界上第一台根据帕斯卡原理研制的水压机。19 世纪后半叶，由W. G. Arm strong 研发的利用水为介质的液压机械和元件，开始主要用于船舶起重机和锚机上。在17 世纪末到20世纪初这100多年里， 液压传动的介质一直是水[1]。但是20世纪伴随着石油化工行业的蓬勃发展以及水液压固有的缺点（易泄露，易腐蚀金属元件，液压元件制造和维护成本高等），液压技术逐渐开始往油压发展。到了20 世纪60～70 年代，液压技术快速发展并日益完善，如今进入到稳定成熟的发展时期。然而伴随着时代发展的要求不断提高，液压油易燃烧和污染环境两大严重问题日益困扰着液压行业的发展，尤其对船舶行业带来很大的冲击。 鉴于现代液压技术中多以矿物油作为介质，其在高温下极易燃烧。且如果液压系统发生泄漏，易造成环境污染。而以水为传动介质的液压传动，因水清洁阻燃，能满足现代社会对环境保护之需求，故而近年来水液压传动技术备受人们青睐。同时，随着新材料技术和高精度加工技术的发展，基本克服水作为传动介质的缺点，推动了水液压传动的研究进展。早在上个世纪七、八十年代，美国日本、芬兰和德国等国家就已经开始投入大量财力、物力以及人才在水液压传动方面，并研制成功了一些水液压传动机械，已经应用于国防与工业生产当中。近年来水液压传动技术取得了快速的发展，2010 年波兰弗洛茨瓦夫工业大学研制了齿轮和外齿圈均采用工程塑料的摆线转子齿轮泵[2]，2011年日本KYB水液压比例阀[3]，法国研发了应用于机械手上的输出压力为21MPa、带宽大于20Hz的水液压伺服阀[4]。我国浙江大学、华中科技大学等高校[5]也正在积极进行关于水液压传动技术方面的研究，响应国家绿色环保、节能、可持续发展的号召，也已经研制出一些海水液压泵以及海水液压控制元件，并对水液压传动技术相关的摩擦学、润滑理论、先进制造等学科进行了深入的研究。总之，相比于矿物型液压油和合成型液压油液压传动，水液压传动具有着非常广阔的发展前景。 2 水液压传动在船舶行业应用的优点 油或水作为工作介质的液压传动对比，如表1、表2所示： 由上述可知，油、水分别作为液压传动工作介质各有着其不同的优缺点，下面来详细介绍一下水液压传动技术在船舶行业应用的优点： 2.1 经济性 地球上，水资源丰富、价格低廉，水来源广泛且无需贮存。目前，水的价格仅仅为液压油的1/5000[6]。对于船舶行业来说，水可以随处可取并能自身生产，更为便捷；对于船舶这类大型液压机械系统，可以节省相当大的成本，所以其经济性非常可观。 2.2 环境友好 产品对环境的污染如今已经成为各行各业关注的焦点。而水液压传动技术有着其得天独厚的优势，水作为一种绿色无污染的资源已经得到了越来越多的应用。船舶作为一种特殊的工作地点，对船舶机械以及船员有着相当大的要求，使用水液压技术可以减轻工作机舱的异味，从而在一定程度上改善船员的工作环境。而且船舶行驶的范围广泛，油液的泄漏会对受污染的水域带来毁灭性的灾难，但是水作为传动介质则会最小程度的降低污染。 2.3 安全性 油压传动技术在船舶制造及运输行业，极易引起火灾，危及船舶及船员生命财产安全和环境。水不会燃烧，安全性好。另外水的比热与导热系数分别为液压油的约二倍和四倍[7]， 故水液压系统的温升较低，一般情况下不需加设热交换器， 不仅简化了船舶系统结构，而且增加了舱容空间；既能提高船舶安全性也能在一定程度上提高其经济性。 2.4 维护简便 使用水的液压系统维修方便，工作杂质容易处理，维护成本低。当在水下工作时， 可以不用回油管和水箱等，大