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浅议土方路基压实度控制技术 　　摘要：随着经济的迅猛发展以及现代化城市的飞速建设，我国公路建设正以前所未有的规模展开，而质量问题也越来越成为人们关注的焦点。高标准压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的措施，不但可以充分发挥路基土的强度，还可以降低路基的透水性，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能，提高道路的使用年限。 关键词：土方路基；压实度；控制 Abstract:With the rapid development of economy and the rapid city modernization construction, the highway construction of our country is a hitherto unknown scale expansion, and quality issues have increasingly become the focus of attention.High standard compaction is to ensure the strength and stability of subgrade should be one of the most economical and effective measures, can not only give full play to the strength of subgrade soil, also can reduce roadbed permeability, thus ensuring the pavement is enough to resist the effect of vehicle load on the mechanical strength and stability, improve the service life of road Key word:Earth roadbed compaction degree; control 中图分类号：U213.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012 本文从压实度的概念入手，在选择合适的施工季节、原材料试验、压实机具的选择等多方面分析阐述了土方路基施工中有效保证路基压实度的技术措施。 一、土方路基压实度重要性分析 1、压实度的概念 压实度是填土工程质量控制的重要目标，指的是土压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。它的理论计算公式：K=ρd/ρdmax。即压实度=所检测路段压实土的干密度/标准击实所得最大干密度（100%）。 2、路基压实度控制的重要性 路基稳定性的好坏直接影响到行车的安全与舒适。影响路基稳定的因素主要有自然因素和人为因素，自然因素的影响主要依靠合理的设计来减弱和克服；人为因素的影响主要靠规范施工过程和坚持养护标准来消除。 二、控制土方路基的压实度措施分析 一般情况下，土为土颗粒、水和空气三相。固体状的土颗粒是骨架，水和空气则占据在这些骨架颗粒间的空隙内。在天然状况下，土内的水和空气较多，其密度和强度较小，若采用器具或机械对土施加压力，使土的颗粒位置发生变化，在一定程度上互相挤紧，空隙减小，土的密度和强度就能增加。经过压实的土，土颗粒之间的摩擦力、分子引力都提高了，其塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能都有明显改进。因此，对于填方工程，土压实是最重要的工作，填方的质量也是由土的压实程度来判断的。 1、选择合适的施工季节 气候因素直接影响路基施工，特别是土方路基质量。项目施工最好避开雨季，如果无法避免，则应根据工地情况做好防护措施。 2、施工前的原材料试验 原材料试验是项目开工前必不可少的一项工作，通过做击实试验、颗粒分析试验、液塑限试验、CBR试验、含水量试验等一系列的试验，为指导施工提供施工依据。要重视原材料的取样，无论是在取土现场取样还是在施工现场取样，一定要严格按照规范进行。 3、施工前做好试验路段的试验 试验段的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密实度。内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。从试验路段的施工工艺可以看出，压实机具及碾压遍数跟填方路基有着密切的联系。试验表明，含水量一定时，最大干密度随着压实功能的增加而增加。因此我们根据不同的土质选择不同的压实机械与压实遍数。现在工地普遍采用大吨位压路机，碾压效果明显，这样对提高路基土的压实度起到了很好的作用。 4、压实机具功能以及碾压工序的控制 （1）压实功能对压实的影响 压实功能（指压实工具的质量、碾压次数或落锤高度、作