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浅议工程施工阶段施工成本控制 　　引言：本文主要从钢筋混凝土构件预制构成元素、构件出场运输、安装、毛石运输和抛填、施工所需相关材料回收以及整体施工质量和安全控制等方面进行相关成本核算控制论述，从而为工程总承包提供最合理的成本控制，以创造出更多的社会价值。 关键词：成本控制；混凝土构件；材料回收；质量安全 中图分类号： F406 文献标识码： A 文章编号： 天津大港油田埕海二区进海路工程采用“构件+毛石”施工工艺，所有构件均是利用钢筋混凝土浇筑而成，最后构件全部插入到海里。该施工工艺主要包括钢筋混凝土构件的预制、构件成型合格后的出场并运输至现场进行构件安装、毛石的购买、运输以及抛填等相关工序。如上各个施工工序均需要对成本预算进行严格控制，从而使工程在最低成本的基础上完成最好的工程产品。 一、 钢筋混凝土构件的预制 1.1 构件的原材料 1.1.1 钢筋 钢筋作为混凝土构件的最基本构成材料，而其用量及单体价格相对较高，其总体用量成本直接影响构件的整体预算。 施工中首先要求构件预制或生产单位对图纸所要求的钢筋数量进行准确的量化计算，并上报至相关专业单位审批，待量化计算的钢筋数量满足施工要求并不会产生多余浪费的情况下，通知公司采购部门进行相关厂家的考察并要求厂家报价。公司聘请专业人士进行现场竞标考核，最后在满足施工质量及专业要求的情况下，出价较低的单位公司将成为该构件预制的钢筋供应商，最终在钢筋环节上牢牢的把握住了钢筋预算，直接节约了施工成本。 1.1.2 水泥、石子、砂子 水泥、石子和砂子是混凝土构件最基本的组成元素之一，也是除钢筋外最关键的构件成本控制因素。需要相关人员对其施工图纸构件所需的混凝土量进行量化计算。根据混凝土的相关配合比进行计算水泥、石子和砂子的准确用量。最后也是需要采购部门联系相关厂家进行报价并以竞标的方式进行投标采购，从而获得相应材料的采购权。 如上，通过控制钢筋、水泥、石子和砂子等构件原材料的图纸量化计算以及相对应的竞标采购工作，从而从构件源头把握住了构件成本，为整个工程的成本预算控制奠定了基础。 1.2 构件的人工预制 构件预制是构件成型的重要过程，起所发生的人工费及其他费用也是构件生产费用的一个重要组成部分。 根据现场生产实际，采用按量、按天计费的方式，即在保证构件质量、购买或租用设备不变的条件下，生产的构件越多工人得到的报酬就相应增加，提高了工人的劳动积极性，加快了施工进度、节省了设备维护或租赁的费用，有效的控制了施工中的机械及人工劳动成本。 1.3 构件安装 施工准备阶段根据工程需要选择具有相关海上施工经验的单位进行构件安装工程竞标，结合海上施工能力及施工报价进行对比，选择最优秀的公司组织施工。 构件安装过程中，根据安装构件的数量、质量及施工安全对施工单位进行绩效考核，建立相应的奖罚制度，促使施工单位在整体安全、加快构件安装数量、保护成品的同时积极主动地提前完成工程任务，促使工期提前，缩短工程施工时间，遏制了构件安装拖拉的现象，避免了因构件安装拖拉儿造成了施工成本增加，有效的控制了整体工程成本。 二、 毛石采购、运输及抛填 毛石是该工程另一个重要的组成部分，毛石施工的各项成本直接关系到整体工程的总成本，所以必须严格把好毛石施工的每一道成本。 2.1 毛石的采购 毛石采购作为毛石施工的最源头构成元素，其成本控制直接关系到整个毛石施工的总成本。 首先要求施工单位对图纸要求的毛石数量进行严格的图纸量化计算并报相关权威部门审批。毛石供应价格需包括毛石产地的原始价格、从产地运至码头装船的整体价格、海上运输价格以及票款支付过程中所发生的各种税率费用等，一般需要毛石供应单位对如上不同阶段的价格费用进行总体报价，降低工程总承包单位的资金管理风险，最大程度的降低施工成本。 2.2 毛石抛填 毛石抛填主要是将采购并运输至现场的毛石抛填至已经完成构件安装的进海路区域内，以加固进海路的整体性，提高其抗海浪及其他自然灾害的侵蚀，增强其整体性能。由此，其抛填的成败直接关系到整体进海路的施工质量，也直接控制着进海路的总承包费用。 毛石抛填过程中主要抓住毛石抛填位置：一定要将毛石抛填至图纸要求位置，避免抛至图纸要求位置以外而造成毛石多余抛填造成浪费。这就要求现场工程技术人员严格把关，做好毛石抛填的技术交底工作，使抛填人员深刻认识到准确毛石抛填的重要性——若抛填不准确，造成一定数量的毛石浪费，影响航运，给工程造成额外费用，增加施工成本，影响公司形象。 三、 施工材料回收 中国石油多数施工企业打出的标语是：节约从我做起，从一根焊条做起。我们作为一名中国石油工人，就应该从我们自身