航三公路闵行区界～南六公路)新建工程环境影响报告书.docVIP

航三公路（闵行区界～南六公路）新建工程 环境影响报告书 （可公开版本） 建设单位：上海南汇汇集建设投资有限公司 评价单位：天津市气象科学研究所（国环评证乙字第1102号） 上 海 师 范 大 学（国环评证乙字第1807号） 2010 年 9 月 上海 1 项目概况 航三公路（闵行区界～南六公路）位于浦东新区原南汇地区，工程路段西起闵行区界、东至南六公路，沿线跨越航头、新场、宣桥三镇。道路规划等级为城市次干路，机动车双向4车道，设计行车速度50km/h，规划红线宽度（闵行区界～林海公路）段为30m，（林海公路～S3公路）段红线宽35m，（S3公路～南六公路）段与轨道交通11号线共线，红线宽45m。拟建道路工程全长14.9km，沿线（航梅路～沪南公路）段现状有24m 红线宽度老路（双向2车道，长约1.3km），其余路段均为新建。 本工程估算总投资约201927.45元，主要建设内容包括：道路工程、桥涵工程、雨污水排管工程、公用管线排管工程、绿化、交通设施工程等相关道路附属设施等。计划2011年1月～2012年12月为工程施工期，预计2012年12月工程竣工通车。 2规划相容性及线位合理性分析结论 本工程属于原南汇区规划“12横17纵”骨干路网中的一横，是南汇地区路网中的一条东西向区级次干线，东西向穿越航头、新场和宣桥三镇。项目两侧主要是生态控制用地、居住用地、商业用地、工业用地。 本工程的建成，可以有效服务于道路沿线的居民，改善区域交通条件，改善招商引资环境，为沿线土地增值；能极大的促进沿线三镇的经济发展，对提高增强地方经济辐射力有重要的意义；能极大促进区域内的人员和物质交流，实现资源的优化配置，改善投资环境，提高招商引资工作的规模和质量，拉动区域发展。 从工程线位在区域路网中的位置来看，航三公路距其道路北侧约2km 是规划的下盐公路，南侧约1.5km 是现状沪南公路，三条道路路线走向基本平行, 本次航三公路规划等级为区级干线公路，是对下盐公路、沪南公路等市级干线公路的补充和加密；航三公路在规划S3 公路以东与轨道交通11 号线南段工程共线，是轨道交通驳接公交的承载路线，也是轨道交通的地面检修道路。 综上所述，工程建设符合区域发展和道路交通发展规划；实施本工程，有利于促进地区经济发展，提升区域整体形象，有利于加强航头、新场、宣桥三镇之间联系的需要，也有利于分流沪南公路交通流量，减少对沪南公路的交通依赖。因此，从本工程交通功能角度及环境保护角度分析，工程线位基本合理。 3环境现状质量监测和评价结论 (1) 声环境现状 居民点昼间噪声监测值在51.3～59.6dB（A）之间，夜间噪声监测值在36.1～49.8dB（A）之间，居民噪声监测点位基本上不能满足1类区的声环境质量标准，但均能满足2类区声环境质量标准。沿线噪声敏感点主要是受拟建航三公路相交道路的交通噪声及居民生活噪声影响。 航头镇社区卫生中心位于拟建航三公路和沪南路交叉口东南象限，主要受既有的沪南路交通噪声影响，本次监测的住院楼在卫生院内部，前排有门房及门诊部大楼遮挡，监测结果显示：昼间满足2类标准，夜间略超2类标准0.1dB(A)。 大中养老院位于大麦湾工业园区内，现状主要受园区内的厂房的工业噪声和园区进出车辆的交通噪声影响，监测结果显示：昼夜均满足2类标准。 (2) 振动环境现状 根据振动监测结果，航三公路沿线农村地区振动现状本底值较好，符合《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中“居民、文教区”（昼间70dB /夜间67dB）标准；同时相交道路的交通振动也能满足“交通干线两侧”标准。 (3) 空气环境现状 项目所在区域的CO、NO2、SO2、PM10均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及其修改单（环发[2000]1号文）中的二级标准，环境空气质量良好。 (4) 水环境现状 本项目所在区域地表水环境质量标准评价采用《中华人民共和国地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅴ类标准，SS参照《农田灌溉水质标准》（GB5084-92）水作标准限值。从监测结果看，咸塘港、北二灶港、宣六港的各项监测指标均达到标准要求。 4 环境影响分析与评价 4.1施工期环境影响分析 本工程为新建道路项目，沿线经过浦东新区原南汇地区的航头、新场、宣桥三镇，道路两侧主要为农田、民宅、部分企业及大中养老院、航头镇社区卫生中心，部分民宅紧邻道路红线，因此施工期对民宅内居民会产生一定的影响。工程实施长度约14.9km，预计本工程施工周期约2年。 施工期的影响是短暂的，只要建设单位和施工单位严格按照上海市的相关标准，合理安排施工时段，使用施工设备，并积极采取有效的控制措施，对沿线居民的影响可以做到达标排放。 (1) 施工期声环境噪声影响分析