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评价方法在公路运输枢纽规划中的应用; 公路运输枢纽规划布局是公路快速货运系统资源整合研究的最重要的内容之一，是关系到公路快速运输功能能否有效发挥以及与其它运输方式之间能否有机协调，形成相互衔接、优势互补的高效运输系统的关键。;选择公路枢纽规划方案需要考虑的问题;;;常用的评价方法;经验分析法;专家调查法;层次分析法;模糊综合评价法;;评价方法的趋势;多层次模糊综合评价法;方法步骤;案例介绍;案例分析计算(以西站为例);2.问卷设计发放 　　问卷调查表共发放70份，收回30份。调查对象包括各大物流公司天津分部负责人，天津市规划部门和一些熟知天津市布局规划的专业人士。;3.确定各层次指标的权向量。 (1)采用多层次模糊综合评价法计算权向量W并进行一致性检验。分层次建立判断矩阵，协调性b1的判断矩阵 ;;; (4)计算判断矩阵一致性指标 　计算随机一致性比率 计算出准则层的权向量 ;3.构建评判集。 4.对于各分析指标，采用模糊统计方法确定其对评判集的隶属关系。 m为评价集对应各级的频数 隶属度r指评价主体对某个评价对象在f（即专家）方面做出评定的可能性大小。 隶属度矩阵不一一列出;5、进行布局方案的多层次模糊综合评价。 　 权向量集合W是评价指标集C上的模糊子集，并且各指标的权向量应满足归一化的要求。 模糊综合评价N是评判集V上的模糊子集，则综合评价模型为; 6.计算出隶属度后可通过最大隶属度原则判定中心站的隶属度为0.539，天环站的隶属度为0.378，八里台站的隶属度为0.392，西站为0.565。 由此可知，此案例最佳的布局点应为中心站与西站两处。;谢谢大家