基于逆向工程的汽车驾驶室曲面重构和结构设计.ppt

基于逆向工程的汽车驾驶室曲面逆向重构及结构设计;目录;一、课题的背景、目的及意义：;2.课题目的： （1）熟练掌握基于逆向工程的汽车驾驶室曲面重构和结构设计流程、基本方法和关键技术。 （2）熟练掌握基于逆向工程的汽车驾驶室曲面重构和结构设计的UG软件和CATIA软件的使用。 （3）培养能够运用已学知识，分析和解决课题中遇到的技术问题的能力。 3.课题意义： 通过对该课题的学习和研究，了解到逆向工程能提高工业产品设计水平，缩短研发周期，增强产品的市场竞争力。对设计人员来讲，传统方法与逆向工程的结合，能够提高设计人员的设计水平。对向中国这种发展中国家而言能够大大的缩短与发达国家在产品设计领域的差距。;二、近年来国内外研究现状：; 2.国内逆向工程历史和发展现状 在国内一些学者和研发单位也开展了对逆向工程的研究，但是由于起步较晚，大部分市场依然被国外技术占领。 国内的逆向工程研究主要在高校，较为代表性的有上海交通大学国家工程模具中心的集成系统和自动建模技术、西安交通大学CIMS 中心的面向CMM 的逆向工程测量方法和基于线结构光视觉传感器的光学坐标测量机的研究、南京航空航天大CAD/CAM 工程研究中心的基于海量散乱点三角网络面重建和自动建模方法、浙江大学生产工程研究所的三角面片建模和华中科技大学的曲面测量与重建和等。 在逆向技术软件研究上，国内主要也是集中在高校（如清华大学、西北工业大学、浙江大学等），如浙江大学的RE—SOFT反求软件系统。国内的逆向工程工具主要有青鸟程序理解系统 JBPAS (Jade Bird Program Analysis System),是青鸟ò型系统的组成部分。 ;三、设计方案的可行性分析和预期目标：;2.技术路线： （1）收集点云数据，并对其预处理。 包括点云去噪（剔除图形上的坏点）、数据精简（均匀简化、弦高距离简化、空间距离简化、弦偏差简化等）、多视点云数据对齐。; ;（3）先对大面做逆向重建，再对过渡面做曲面重建，并对生成的平面进行裁剪等处理。; CATIA做曲面 用catia做曲面，在快速曲面成型模块完成。首先要激活要做的面的点云，然后寻找曲面过渡的地方，再根据过渡曲线做出3D曲线，并对曲线做去率和距离分析，依次构建曲线形成闭合区域，再对该区域刷取点云，进行强力贴合，形成曲面。;UG做面;过渡曲面;（4）将构建好的曲面通过缝合等操作生成完整驾驶室曲面;（5）曲面光顺检测和调整。 利用光顺表面反射斑马线来检验曲面的光顺并对一些光顺不好的曲面做调整。斑马纹规则顺畅，说明曲面光滑连续，去面间过渡没有锐边，曲率变化均匀。一般会出现G0连续、G1连续、G2连续。Class A面（G2及以上）是各汽车厂商追求的目标。如果不满足光顺要求需要调节控制点,增加次数。;（6）驾驶室结构设计（顶盖结构部分） 在实验室实际观察驾驶室结构，包括顶盖总成、后围总成、前围总成、地板总成、驾驶室总成。由于再对驾驶室全部结构设计不可能全部完成，因此取代表性的顶盖部分做结构设计。;顶盖结构设计;实体建模;3.可行性分析： 自身条件：基本掌握UG、CATIA软件的基础应用 外界条件：DELL笔记本、工作场地、参考文献充足、老师提供帮助。 不足之处：对UG、CATIA软件的曲面造型还不够熟练。 4.预期目标： 运用UG、CATIA软件基于逆向工程对汽车驾驶室曲面重构和结??设计，最后得到CAD模型。分析比较UG、CATIA软件在逆向工程的应用和优缺点。;四、所需要的仪器设备、材料：;五、参考文献;参考文献;六、课题分阶段进度计划： ;Thank you !!!谢谢大家