地质预报方案.docVIP

地质预报 1 工程概况 1.1 工程简述 中铁三局武广客运专线XXTJIV标第六总队施工管段位于湖南省郴州境内，里程为：DK1713+536.018～DK1820+029.53，正线全长105.497km，主要隧道工程29座，全长9.058km，六总队承建20（丹水岭隧道2203M、贺家隧道928M、湘芝塘隧道746M）。 1.2 隧道工程施工队伍布署 根据管段隧道工程具体分布情况，设置了三个隧道工程队，分别承担本队管段范围内的隧道工程施工。 1.2.1 隧道工程一队： 承担丹水岭隧道（包含出口）以南至终点的所有的10座隧道工程施工。自北向南为丹水岭隧道出口段（计划施工703m）松树坳隧道（全长214m）-红江领1#隧道（全长124m）-红江领2#隧道（全长91m）-牛角湾1#隧道（全长165m）-牛角湾2#隧道（全长123m）-下形塘隧道（全长100m）-甘棠里隧道（全长167m）-马山隧道（全长120m）-贺家隧道（全长928m）-陈家湾隧道（全长266m） 1.2.2 隧道工程二队： 承担丹水岭隧道进口段及以北本段内共5座隧道的施工。自北向南为群丰隧道（全长194m）-湘芝塘隧道（全长746m）-王家冲明洞（全长130m）-丹水岭隧道进口段（计划施工1500m）。 1.2.3 隧道工程三队： 承担黄塘隧道和四、五总队管段内共6座隧道的施工。自北向南分别为会江村隧道（全长185m）-新湾明洞-（全长152m）-龙家隧道（全长250m）-新田隧道（全长249m）-金子岭隧道（全长433m）-黄塘隧道（全长342m） 1.3 当地自然条件 1.3.1 地形地貌 六总队管段主要为低山丘陵区，地势起伏变化大，多属剥蚀地貌，上层覆盖为棕红-棕黄色黏土，植被发育，局部地段有泉水和地表水汇集形成的池塘。 1.3.2 工程地质 隧道上层为第四系残坡积土层主要有粘土，粉质粘土组成，局部碎石含量较高时相变为碎石、砾石类土。第四系残坡积厚度一般小于3m，多呈硬塑状态。局部傍山地段厚度达30m。局部地段属覆盖型岩溶区，残坡积及坡洪积红黏土厚度达5～30m，下部与基岩接触面附近一般存在有地层厚度为0～5m的软塑-流塑土，工程性质差。 下伏基岩主要以灰岩为主。可溶岩主要为灰岩、白云岩、白云质灰岩、炭质灰岩等，局部夹厚薄不等的砂页岩，局部岩溶发育。 隧道工程数量较多地质条件各不相同，不可预料的情况相对较多，施工中要做好地质超前预测预报，做好相关施工预案，保证施工安全。 1.4 超前地质预测、预报的重要性 施工中通过超前地质预测预报工作，可以预测和报告施工工作面前方工程地质，水文地质情况，为进一步修正、完善设计，优化设计和施工方案提供有效的地质资料。 通过超前地质预测预报，预测可能引发隧道地质灾害的不良地质位置、规模和性质，并根据地质预报成果，提出相应的技术措施与可行性建议，降低地质灾害发生几率，确保隧道施工人员和设备安全，进而提高经济效益。 2 超前地质预测、预报总体方案 2.1 预测、预报总体方案 将超前地质预测预报工作纳入施工工序，做到先预测预报、后施工，根据设计图中设计院提供地质条件并结合施工单位预测预报结果综合分析。超前探测预报时采用长短距离结合，多种探测方法优势互补。根据隧道所处地带设计地质条件、隧道长短、覆盖层厚度、现场地质踏勘情况综合分析，按照武广公司有关文件要求划分的四个地质风险等级进行确定每座隧道预测预报等级。每个隧道工程队根据划分的等级结合每座隧道中具体地段地质条件对每座隧道按施工段里程具体确定每个里程段的预测预报等级，按照划分的等级进行各项预测预报工作。 每座隧道划分预测预报等级如下表：表2-1超前地质预测预报等级划分表。 对于地质预测预报工作，首先根据设计地质推断情况确定预测预报方式后，对推断的地质异常地段采用地震波反射法或地质雷达或超前水平钻短距离钻探。如果一种方式反映不能明确前方地质条件时，辅助以另外一种方式进行联合探测推断前方地质条件，针对隧道突泥、突水、瓦斯可能性大的地段，每20m-30m左右采用探测一次，直到本段施工完毕；每次放炮以后对掌子面进行地质素描，以初步推断前方岩层情况。 2.2 超前地质预测预报项目和内容 按隧道工程地质情况，我单位管段预测预报内容主要分为超前预测、常规预报和异常预报三种情况，具体见表2-2 超前地质预报主要项目、内容表。表2-3 地质超前预报计划安排表 表2-2 超前地质预报主要项目、内容 项目 预测预报主要内容 主要方法/仪器 重点预报地段 超前预测 岩层倾向、倾角、走向地下水的来源、工作面埋深等 预测岩层相同特征向施工方向延伸的长度、地下水源头