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学习情境1.3 发电机发电不足
发电机的基本工作原理 电磁感应定律 如果在导线和磁场之间存在相对运动,导线中就会产生电流,这种现象称为电磁感应。 产生的电流数值受以下因素影响: (1)导线和磁场运动的相对速度。 (2)磁场的强度。 (3)穿过磁场的导线数量。 发电机基本工作原理 利用电磁感应现象,就可以制成发电机。 发电机一般由提供磁场的转子和由导线组成的定子组成。转子(磁场) 在定子(导线)中的不断转动,使得磁场与导线相对运动,产生电流。由于磁场与导线的位置不断变化,所以产生的电流也是不断变化的。 磁场旋转一圈,单匝导线上产生的正弦波为单相电流。如果在 转子周围每相隔120。就布置一匝导线,磁场每旋转一圈,在三匝导 线中就会产生三相电流。这样的发电机就称为三相交流发电机,汽 车上的发电机都是三相交流发电机。 汽车交流发电机的基本构造 目前国内外生产的汽车交流发电机,其结构基本相同,多是由 三相同步交流发电机和六只硅二极管构成的三相桥式全波整流器所 组成。现在汽车上的交流发电机多以有刷交流发电机为主。桑塔纳 轿车装用JFZl813Z型交流发电机的结构图。 JFZl813Z型交流发电机为带电压调节器的整体式交流发电机。 它主要由转子、定子、前后端盖、风扇、整流器、元件板等组成。 整流器 交流发电机的整流器大多由6只硅二极管组成。 外壳为正极、中心引线为负极的二极管,称为负极管,管壳底上注有黑色标记; 外壳为负极、中心引线为正极的二极管,称为正极管,管壳底上有红色标记。 安装三只正极管的整流板(装在外侧)称为正整流板。 安装三只负极管的整流板(装在内侧)称为负整流板。 整流器 端盖与电刷总成 交流发电机的分类 常见发电机的结构型式 1.9管交流发电机 9管交流发电机结构特点: 9管交流发电机的基本结构和6管交流发电机相同,所不同的是整流器,9管交流发电机的整流器是由6只大功率硅整流二极管和3只小功率励磁二极管组成。 常见发电机的结构型式 2.11管交流发电机 11管交流发电机整流器的结构特点: 11管交流发电机的整流器由8只大功率硅整流二极管和3只小功率磁场二极管组成. 常见发电机的结构型式 交流发电机有内、外搭铁之分 交流发电机的整机测试 1.测量各接线柱之间的电阻 (1)测量发电机的输出端子B+和搭铁端E之间的阻值(壳体或搭铁接线柱)。 (2)测量发电机正电刷F接线柱和负电刷E之间的阻值 交流发电机的整机测试 2.试验台试验 (1)空载试验 在交流发电机不带任何负载(不对外输出电流)情况下的一种试验。 (2)负载试验 在交流发电机带有负载(对外输出电流)情况下的一种试验。负载试验的目的是:进一步测定发电机是否有故障。 交流发电机的整机测试 3.用示波器观察输出电压波形 当交流发电机有故障时,其输出电压的波形将出现异常故障。 零部件的检修 1.转子的检修 (1) 励磁绕组的检修 用万用表测量励磁绕组的电阻,应符合标准。 每个滑环与转子轴之间的阻值都应该是无穷大。 零部件的检修 (2)转子轴和滑环的检修 (3)轴承的检修 零部件的检修 2.定子的检修 (1)定子绕组的断路和搭铁故障检测 (2)定子绕组的短路故障检测 零部件的检修 3.整流器的检修 (1) 普通整流器的检测 将二极管的引线与其他连接分离,用指针万用表的两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上,测二极管的正向与反向电阻。二极管的正向电阻应符合标准值,反向电阻应在10kΩ以上。 零部件的检修 (2)整体结构的整流器检测: 整体结构整流器的整流板、正、负硅二极管全部焊装在一起,不可分解。右图为本田汽车交流发电机的整流器。 检测正极管时,将指针万用表的红表笔接B,黑表笔依次接P1、P2、P3、P4,均应导通;交换两表笔后再测,均应为无穷大,否则有正二极管损坏,需更换整流器总成。 检测负极管时将指针万用表的黑表笔接E,红表笔依次接P1、P2、P3、P4,均应导通;交换两表笔后再测,均应为无穷大,否则有负二极管损坏,需更换整流器总成。 零部件的检修 4.电刷组件的检测 电刷和电刷架应无破损或裂纹,电刷在电刷架中应活动自如,不得出现卡滞现象。电刷露出电刷架部分的长度叫电刷长度,电刷长不应超出磨损极限(原长的1/2),否则应更换。 电刷弹簧压力应符合标准,一般为2~3N,将电刷压入电刷架使之露出部分约2mm,弹簧压力过小应更换。 学习情境1.3 : 发电机发电不足 授课人:曾祥军 汽车检测与
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