崇启大桥A2标施工总结报告.doc

上海至西安国家高速公路 崇明至启东长江公路通道工程（江苏段）跨江大桥 施 工 总 结 中交二航局崇启大桥项目经理部 二O一一年五月 一、工程概况 崇启通道是国家高速公路网中上海至西安高速公路的重要组成部分。崇启通道起点接上海长江隧桥(崇明越江通道)崇明终点，在北湖大坝以东约900米、启东规划三条港港区以西2.5公里处跨越长江北支，上岸后继续向北，在小庙港(大兴路)以东，白港河以西布线，经启东城市规划区东侧转向西，与宁启高速公路顺接，全长53km，其中上海(崇明)段约31km，江苏境段约22km。 崇启长江公路大桥(江苏段)建设项目的跨江大桥全长4.5476km(起讫桩号K32+000～K36+547.6)，由南引桥(江苏段)、主桥、北引桥组成。 主桥长0.944km，采用102m+4×185 m+102 m的六跨钢连续梁桥，其跨度是目前国内同类桥型之最；下部结构采用实心墩；基础采用D1.6m钢管桩。 南引桥长2.4km，上部结构采用48跨50 m预应力砼连续箱梁，箱梁采用短线匹配法预制悬拼；下部结构除主桥侧3墩采用实心墩外，其他均采用空心墩；单个桥墩基础设6根D1.5m的钢管桩，圆形分离式承台。 北引桥南段长0.6km，上部结构采用12跨50m预应力砼连续箱梁；下部结构除主桥侧3墩采用实心墩外，其他均采用空心墩；近岸水深较浅处单个桥墩设6根D1.5m钻孔灌注桩基础，矩形分离式承台；其他单个水中桥墩均采用6根D1.5m钢管桩基础，圆形分离式承台。 北引桥北段长0.6036km，采用20跨30m预应力砼连续箱梁，逐孔现浇施工；下部结构采用实心墩；单个桥墩设4根D1.2m钻孔灌注桩基础，矩形分离式承台。熟练程序分析计算成为的得力助手 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 交通船 　 艘 8 人员上下班及小型材料转运用 2 警戒船 　 艘 3 水上警戒用 3 趸船 　 艘 1 　 4 运梁船 　 艘 8 50米节段箱梁运输用 5 运输船 　 艘 7 材料转运用 6 起锚艇 　 艘 2 　 7 打桩船 　 艘 1 　 8 起重船 150T 艘 1 　 9 起重船 100T 艘 2 　 11 起重船 250t 艘 1 　 12 起重船 40T 艘 1 　 13 起重船 1600t 艘 1 　 14 起重船 2200t 艘 1 　 15 起重船 60T 艘 1 　 16 砼搅拌船 　 艘 2 水上承台、墩身混凝土 17 拖轮 　 艘 1 　 18 沙石船 　 艘 2 　 19 发电机 75KW 台 1 　 20 发电机 200KW 台 1 　 21 发电机 360KW 台 2 　 22 发电机 500KW 台 1 　 23 汽车吊 QY25 辆 3 　 24 振动锤 DZ60 台 1 　 25 振动锤 DZ90 台 1 　 26 装载机 　 辆 5 　 27 平板车 　 辆 3 　 28 桅杆吊 WGQ20 台 1 　 29 搅拌站 HZS50 台 2 陆上拌合站 30 罐车 　 辆 6 　 31 塔吊 180 台 3 水上墩身施工用 32 龙门吊 MG10T/26m 台 4 　 33 龙门吊 MG10T/23m 台 2 　 34 出梁天车 160吨 辆 1 　 35 运梁车 160吨 辆 1 　 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 交通船 　 艘 8 人员上下班及小型材料转运用 2 警戒船 　 艘 3 水上警戒用 3 趸船 　 艘 1 　 4 运梁船 　 艘 8 50米节段箱梁运输用 5 运输船 　 艘 7 材料转运用 6 起锚艇 　 艘 2 　 7 打桩船 　 艘 1 　 8 起重船 150T 艘 1 　 （三）管理机构设置 项目部遵照“尊重科学、团结奋斗、自觉奉献、勇创一流”的建设方针和“安全、优质、高效、创新、节约、环保”的建设总体目标要求，建立“全面履行合同、技术引领施工、计划导向目标、安全保障进度、质量百年大计、资源动态优化、素质创建品牌”的理念，按照扁平化、流链化、精细化的原则，设置工程技术部、合约计划部、质保质检与档案部、安全监督与人力资源部、船机设备部、物资部、财务部、后勤部、办公室等“八部一室”的管理层，设置陆上、水上、预制场3个工段，设置测量队、试验室等“一队、一室”的搭接层。 开工即颁发15余万字的管理制度汇编，运用局域网、宽带网、管理软件等现代手段，实行“领导调控在现场、部门服务到现场、组织发动在墩台、后勤保障上平台”，使管理层、搭接层、作业层的功能集合于作业点，在制度管人管事的“零距离”管理中，形成安全、质量、进度、成本等工程四因素“管理链”和技术、人力、物资、设备、资金等施工五