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桥面铺装及附属结构施工方案 一、编制依据及编制原则 （一）编制依据 1、《国道112线高速公路天津东段工程第30合同段合同书》； 2、《国道112线高速公路天津东段工程示范工程要求/技术规范》； 3、《国道112线高速公路天津东段工程第30合同段施工图设计》（第二册）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（编号：JTJ041-2000）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（编号：JTG F80/1-2004）； 6、《公路工程施工安全技术规程》（编号：JTJ076-95）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（编号：GB50204-2002）； 8、《施工现场临时用电安全技术规范》（编号：JGJ46-2005）； 9、《建筑机械使用安全技术规程》（编号：JGJ33-95）； （二）编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师的指导、指令和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性。 4、一切服从监理、忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。 5、合理进行劳动组织，强化内部管理，确保责任目标的实现。 6、实行项目法施工，优化资源配置。 7、全面推行贯彻ISO9001标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。 8、强化精品意识，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅，色泽一致，表面光洁。 二、工程概况 国道112线高速公路天津东段工程是连接河北省东北部、天津滨海新区、市区、北京市河北省中部山西北部的又一快速通道的中间部分，它是天津滨海新区对外快速路网“4451”中的5横中的1横，是天津市规划的2020年高速公路网“3310”公路网主骨架中“10条中心城市放射线”之一，是环渤海地区区域高速公路网“九纵、十一横、八条联络线”中的一横，是京津冀都市圈高速公路网规划“六条北京放射线、四条天津放射线、三条京津通道、三条联络”中四条天津放射线中其中三条的重要组成部分。采用平原微丘区高速公路标准建设，桥涵设计荷载为公路-I级，双向八车道，桥梁宽度为41.5米，设计车速为120公里/小时。 国道112线高速公路天津东段工程30标段（永定河泛区特大桥2）位于国道112线高速公路上跨永定河泛区的一部分，桥梁设计起点桩号：K81+722.217（右K81+721.224），终点桩号：K83+890.65，桥梁全长2168.52米。主要结构形式为：下部结构基础采用钻孔灌注桩接承台接墩、台身,上部为8×25+6×40+24×25+6×40+10×25+17+2×17.5+17+4×25+39+58+39+17+2×18.5+17+10×25先简支后连续小箱梁、现浇连续箱梁，其中预制25m小箱梁672片、40m小箱梁144片。具体断面布置为0.5m（墙式护栏）+18.75m（车行道）+1.0m(波形梁护栏)+（1.05-1.0）m（中央分隔带）+1.0m(波形梁护栏)+18.75m（车行道）+0.5m(墙式护栏)。桥梁纵坡：-0.173%～-2.081%。桥面横坡：右幅桥位2%单向坡；左幅桥处于超高段范围，为-2%～2%单向坡。 （一）桥面及附属结构设计概况 桥面及附属结构分为桥面铺装、防撞（波型）护栏、伸缩缝、桥头搭板等。其中： 1、本合同桥面混凝土铺装采用8cm厚C40防水混凝土；内设一层CRB550Φ11冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm（网距：10cm×10cm,单位重15.0kg㎡）。桥面混凝土铺装内掺入聚丙烯腈纤维，掺入量为1Kg/m3。 2、护栏：左幅桥、右幅桥中央分隔带采用加强型波形护栏（SA级）。桥梁外侧采用钢筋混凝土墙式护栏(SA级)。墙式护栏内主筋为直径16mm的II级钢筋，波型梁式护栏底座内主筋为直径12mm的II级钢筋。 3、桥梁伸缩缝：全桥80型伸缩缝11道，共383.3m。160型伸缩缝10道，共397m。在墙式护栏及波型护栏底座内设置伸缩滑板预埋钢板。 4、桥头搭板：按设计要求，本桥桥台后设8m长的桥头搭板，厚度为0.30m，横向宽度18.71m。搭板主筋设计为直径22mm的II级钢筋，混凝土强度采用C30。 （二）桥面及附属结构工程量一览表 永定河泛区特大桥2桥面及附属结构工程数量详见下表： 桥面及附属结构工程量表 项目名称 数 量 备 注 C40桥面铺装混凝土 6468.0m3 厚度8cm 墙式护栏 4321m 波型护栏 4321m 伸缩缝： 80型 383.3m 11道 伸缩缝： 160型 397m 10道 桥头搭板 2块 长