汛期灾害事故应急救援预案.docVIP

中国路桥集团西安实业发展有限公司 溧广高速公路路基第二合同段 汛期灾害事故应急救援预案 中国路桥集团西安实业发展有限公司 溧广高速公路路基第二合同段项目经理部 汛期灾害事故应急救援预案 一、总则 1． 编制目的 为了贯彻国家安全生产方针及有关法律、法规，保障国家人民群众生命财产安全，防止汛期突发性重特大安全事故的发生，若一旦发生事故时采取有效措施，将事故危害降低到人员伤亡最少，经济损失最小，环境污染最小，根据皖高路安函 [2013]53号、皖国资考核函 [2013]539号及皖政办明电[2013]25号，安徽省高速公路控股集团有限公司转发《关于切实做好汛期灾害防范应对工作的通知》精神，结合本项目的实际情况，为后期工程开工后的汛期施工安全，本着“以人为本、预防为主、自救为主、统一指挥、协调分工负责和社会救援相结合”的原则。特制定本预案 2． 编制依据 (1) 依据《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》 (2)《中华人民共和国防洪法》 (3)《中华人民共和国安全生产法》 (4)《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 (5)《安全生产违法行为行政处罚办法》 (6)《安全生产许可条例》 (7)《建设工程安全生产管理条例》 (8)《关于切实做好汛期灾害防范应对工作的通知》 3． 适用范围 本预案适用溧广高速公路路基第二合同段内汛期灾害突发事故的应急救援。 二、指导思想、实施原则和工作目标 坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，把保护广大员工生命和国家、集体财产的安全放在首位。应遵循保护人员安全优先（设备安全和人员安全发生冲突时），防止和控制事故蔓延（事故发生后的15分钟为事故有效控制时间）为主，统一指挥，分级负责，区域为主，项目现场自救与上级和社会救援相结合的实施原则。 三、标段工程概况、危险性较大工序 1． 标段概况 (1)工程简介 扬州至绩溪高速公路自北向南途径江苏省的扬州、镇江、溧阳、安徽省的郎溪县、广德县、宁国市、绩溪县。项目建成后，北接宁杭高速公路，南接徽杭高速公路，是苏浙沪地区通往安徽、江西、福建东南沿海之间的便捷通道。溧阳至???德安徽段是扬州至绩溪高速公路重要组成部分，也是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网的“纵一”的联络线。 扬州至绩溪高速公路安徽段起自皖苏交界的郎溪县廖桥，经郎溪县岗南、凌笪，孔塘、涛城、南丰、至终点广德市誓节，接沪渝高速公路宣广段，全长38.766公里。 溧广高速公路路基第二合同段起讫桩号K23+075-K38+776.244长15.701km，主要工程项目有新郎川河大桥、郎溪服务区、誓节枢纽互通、誓节东互通等。 (2)地形、地貌 本项目位于安徽省东南部丘陵平原，地形波状起伏、地面标高11.9—65.7m。区内地形总体南北高、中间低。 (3)工程地质 本项目区划分为河漫滩一般工程地质（Ⅰ）、河漫滩较复杂工程地质（Ⅱ）及波状平原较复杂工程地质（Ⅲ）等三类。K25+200—K25+818为Ⅰ类区，K23+200—K25+200为Ⅱ类区，K25+818—K38+776为Ⅲ类区。工程地质条件一般，路线经过之处多为水稻田和水塘，部分地段土质为弱膨胀土。 (4)水文与气象 项目所属地区为北亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期较长，光、热、水资源比较丰富。年平均气温14.5℃，极端最低气温为-15.2℃，极端最高气温39.4℃。年平均降雨量560mm，降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。 (5)主要设计技术指标 溧广高速安徽段采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度120 km/h；路基设计宽28m，主线桥梁净宽2*12. 5m，桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；路基、大、中桥、涵洞设计洪水频率为1/100。 (6)主要工程量 本合同段主要工程量有： ①路基挖土方1557585m3，路基挖石方775932m3，挖淤泥等非适用性材料115625m3。 ②路基填方2597624m3（包括利用土石填方、结构物台背回填、软基换填等）。 ③石灰改善土1910514m3。 ④有大、中、小桥、分离式立交桥、天桥24座。通道26道、盖板涵30道，圆管涵44道。 2. 总体危险危险性 总体来说，我部标段工程线路长，工点多，设置了大量的工作区、办公区、作业区、便道、便桥等临时设施，加上大量新技术、新工艺、新材料、新设备的采用，造成的现状是重大危险源无处不在，可能导致的事故主要有： 火灾、坍塌、高处坠落、物体打击、爆炸、交通安全、环境保护、触电、食物中毒、洪灾、既有线施工等事故。安全生产形势严峻，对我部的安全管理工作提出了很高的要求。 四、对危险性较大工序的危险源分析以及相关预防措施 1. 主要危险源：汛期灾害事故 可能导致以下几项危险事故 (1)土方坍塌。? (2)基坑雨水倒灌（