CO回收项目的可行性报告.docVIP

年产9万吨CO2回收项目 可 行 性 报 告 九江汇泉生物工程有限公司 二 零 一 一 年 四 月 目 录 第一章 项目背景和概况 ……………………………（2） 第二章 市场前景分析及预测…………………………（6） 第三章 建厂条件和厂址选择…………………………（11） 第四章 工程技术设计方案……………………………（15） 第五章 环境保护………………………………………（24） 第六章 企业组织与制度………………………………（21） 第七章 投资估算………………………………………（25） 第一章 项目背景与概况 一.项目名称与建设单位 1. 项目名称 年产9万吨CO2回收项目 2．项目拟建单位 九江汇泉生物工程有限公司 3．项目主管部门 江西省九江县发改委 4.项目建设单位的概况 九江汇泉生物工程有限公司于2009年9月签约九江县赤湖产业区，占地面积237亩，总投资6亿元兴建年产10万吨优级食用酒精项目,目前一期工程年产10万吨优级酒精生产线已经基本完工，二期工程正在筹建。 为增收降耗、做好低碳经济这篇文章，最大限度减少温室气体排放，拟扩大对原项目的CO2回收，使其回收率达90%以上、回收量达到年产9万吨。 5.生产规模/生产条件 (1)生产规模 a．装置能力:年产9万吨 b．装置操作弹性：40-110% c．装置操作实数：300天以上 (2)原料生产指标 a.原料来源:酒精发酵气 b.原料气压力:～0.02MPa(G-表压) c.原料气温度:≤40℃ d.原料气量: ～2000Nm3/h e.拟定原料气杂质含量表(V/V) 醇类 醛类 有机酸类 酯类 0.5% 0.06% 0.04% 0.02% 6.生产指标/能耗指标 (1)产品质量指标 a.产品额定产量:9万吨 b.产品CO2回收率:≧60% c.CO2产品纯度: ≧99.9% d.产品CO2压力：～2.5MPa(G) e. 产品CO2温度: ～-20℃ 满足可口可乐标准（GB10621 一2006? 第三章 建厂条件与厂址选择 建厂条件 1.原料 CO2回收工程项目是回收酒精生产过程中所产生的CO2。 我国酒精厂大多是以淀粉质原料生产食用酒精为主 发酵是酒精企业生产的核心工序之一。 在发酵过程中酵母菌把糖转化成乙醇，同时还产生二氧化碳、酵母菌的酒精发酵过程包括葡萄糖酵解（ 途径）和丙酮酸的无氧降解两大EMP生化反应过程 整个过程可分为4个阶段12步。简而言之，由1mol葡萄糖生成2mol丙酮酸，丙酮酸先由脱羧酶脱羧生成乙醛，再由乙醇脱氢酶还原成乙醇 总的反应方程式为： C6H12O6+2ADP+2H3PO4→2C2H5OH+2CO2+2ATP+10.6KJ。 180 92 88 由上式可以看出二氧化碳是酒精生产发酵过程中产生的最主要副产物，每生产1吨酒精可获得二氧化碳 吨（理论值），每生产 1吨96%（V）酒精可得到二氧化碳 0.916吨 。在酒精发酵气中二氧化碳的浓度可达到99%以上，其它杂质为醇类、醛类、酯类及微量氧气 。以年产酒精10万吨的酒精厂来说，年可产生二氧化碳9万吨 。如果能够将此部分二氧化碳进行回收，无论是对保护环境减少温室气体的排放，还是对企业的效益都是很有意义的。 2.项目能源供应 (1)供电:50HZ AC±0.03%CO2 CO2回收以及厂区公用设施用电（由二期热电站供给），届时能满足项目需求。 (2)供水:循环水 压力 0.4MPa(g) 上水温度32℃;回水温度 40℃ (3)仪表空气：压力0.5 MPa(g)，低于环境温度10℃ 露点 -40℃ (4)蒸汽：压力 0.6MPa（饱和） 二．厂址选择 项目拟建在九江汇泉生物工程有限公司临边，项目拟征CO2回收项目用地100亩。 1.九江的地理位置优势 投资环境优越的区位优势,丰富的自然资源,使得九江的投资环境十分优越。便利的交通使得投资前景更加的广阔。 九江是国家铁路中长期规划的四大八向枢纽之一，京九,武九(至武汉),合九(至合肥)2008年7月通车的铜九(至铜陵),九景衢(至景德镇、浙江衢州)以及规划中的长岳九（长沙，岳阳，九江）等六条线路在九江交汇; 城际高铁：昌九城际高铁，池九城际高铁（池州至九江，规划），2010年2月，铁道部在九江召开会议，正式确立了九江为大铁路枢纽，至2020年以前，将有11条铁路在九江交汇。 公路105(北京—珠海),316(福州—兰州)国道。 九江—瑞昌—码头镇的九码快速通道已于2010年5月通车。 福银高速（昌九高速）,杭瑞高速（九景高速），九瑞高速（九江至瑞昌），大广高速（武吉高速