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授课日期 审核 班级组别 签字 单元四 自动变速器（二） 课程目的 1．掌握行星齿轮变速机构的作用、组成与工作过程 2．掌握A341自动变速器的折装 教学准备 1．教具：多媒体教具及投影片、A341自动变速器、套筒盒、扭力扳手、起子、磁力棒、橡胶锤、游标卡尺、清洁布、润滑油、油杯、00#砂纸等。 2．教材《汽车底盘构造与维修》 3．教参：《汽车自动变速器构造与维修》、《现代汽车技术》、《新型汽车自动变速器》、《自动变速器结构原理图册》 教学重点 1．行星齿轮变速机构的作用、组成与工作过程 2． A341自动变速器的折装 教学难点 1．行星齿轮变速机构工作过程 2． A341自动变速器的折装 教学方法 理论讲解，在讲解过程中对照实物，并利用多媒体辅助教学 教学组织 课堂组织：　 1）、学生按时进入教室，师生互致问候。2）、检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。讲解学习本课的重要性。 复习旧课： 提问内容： 1）、自动变速器的作用。 2）、分类：齿轮变速机构、传动比变化是否连续、自动变速器内部控制的方式、分类驱动方式 3）、组成 导入新课 自动变速器齿轮变速机构和手动变速器的齿轮机构一样吗？ 讲 授 新 课 二、行星齿轮变速系统的作用及组成 1、作用 1）、将液力传动装置输人的转矩进一步增大（2～4倍）并从输出轴输出。 2）、改变传动比和传动方向，即构成不同的档位。 3）、以使行星齿轮变速机构处于不同的档位，实现档位的自动变换。 2、组成 1）、行星齿轮传动装置 由太阳轮、若干行星齿轮和内齿圈等组成。 2）、换档执行元件 离合器、制动器和单向离合器 三、行星齿轮机构工作原理 1、单排行星齿轮的结构 单排行星齿轮机构包括一个太阳轮、若干行星齿轮及安装行星齿轮的行星齿轮架和一个轮齿在内侧的内齿圈。 由于斜齿轮具有传动平稳、啮合噪声小、承载能力强的特点，行星齿轮机构全部采用斜齿轮。 2、获得固定的传动比的办法 1）、将三个基本元件即太阳轮、行星齿轮架和内齿圈中的一个固定，一个与输入轴连接，最后一个与输出轴连接。 2）、使两个基本元件都与输入轴连接，最后一个与输出轴连接。 3、传动比的计算 行星齿轮架的齿数：齿圈的齿数+太阳轮的齿数。 传动比i=从动齿轮齿数/主齿轮齿数=主动轴转速/从动轴转速 4．不同的组合构成的传动比 单排行星齿轮机构的运动情况与传动比 固定件 主动件 从动件 传动效果 旋转方向 传动比公式 传动比 应用 太阳轮 行星架 齿圈 加速 同向 Z3／(Z1+Z3) ＜1 OD档 齿圈 行星架 减速 同向 1+Z1／Z3 1～2 2档 齿圈 行星架 太阳轮 加速 同向 Z1／(Z1＋Z3) ＜1 太阳轮 行星架 减速 同向 (Z1+Z3)／Z1 ＞1 1档 行星架 齿圈 太阳轮 加速 反向 －Z1／Z3 ＜1 太阳轮 齿圈 减速 反向 －Z3／Z1 2～3 任两个 另一 等速 同向 1 3档 任意 任意 空档 0 空档 四、换档执行机构工作原理 1．离合器的结构和工作原理 1）．类型 （1）．工作环境 干式、湿式 （2）．工作介质 单片、多片 2）．结构 由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、弹簧座、一组钢片、一组摩擦片、调整垫片、单向阀、离合器毂及几个密封圈等组成。 3）．工作原理 （1）．离合器接合 当来自控制阀的液压油进入离合器液压缸时，离合器活塞在液压油的压力的作用下，克服回位弹簧的弹力而移动，将所有的主动片和从动片相互压紧在一起， 离合器毂和离合器鼓在主、从动片的摩擦力的作用下连接为一体，于是将分别与离合器毂和离合器鼓连接的输入轴和行星排的基本元件连接，扭矩经输入轴、离合器传递给行星排的某个基本元件。 （2）．离合器分离 当液压控制系统将作用在离合器液压缸内的液压油的压力解除后，离合器活塞在回位弹簧的作用下回到液压缸的底部，并将液压缸内的液压油从进油口排出。 主、从动片相互分离，使离合器毂和离合器鼓可以自由转动，扭矩的传递中断。 （3）．单向阀的工作 当液压油进入液压缸时，钢球在油压的推力作用下压紧在阀座上，单向阀处于关闭状态； 当液压油的压力被解除时，单向阀钢球在离心力的作用下离开阀座，使单向阀处于开启状态，残留在液压缸内的液压油在离心力的作用下从单向阀的阀孔中流出，保证了离合器的彻底分离。 2．制动器的结构和工作原理 1）．类型 湿式多片制动器、带式制动器。 2）．湿式多片制动器 图3-53 制动器B1的结构 湿式多片制动器的结构与离合器的结构非常相似。 3）．带式制动器 （1）．组成 制动鼓、制动带、液压缸及活塞。 （2）．工作过程 当液压油进入液压缸的施压腔室，作用在活塞上的液压油推动活塞，使之克服回位弹簧的弹力而移动，活塞通