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浅议起重机轨道焊接技术 　　摘要：随着科技和经济的发展，企业的生产量也在不断增大，越来越多的大型设备被广泛应用到了各个生产领域中。起重机作为大型作业中必不可少的设备之一，成了技术人员关注的焦点。起重机轨道的安装焊接质量，直接影响着起重机在后续生产作业中的效率，不容忽视。本文主要介绍了起重机轨道的施焊工艺及焊后处理技术。 关键词：起重机轨道焊接焊接工艺焊后处理 中图分类号：TH21 文献标识码：A 一、引言 起重机轨道是否平稳决定着工程作业的质量与效率。所以，在轨道焊接工作中应严格按照有关焊接技术规范，保证焊接质量。如何有效解决接头弯曲变形、焊缝开裂等技术问题，是有关人员关注的焦点。 二、起重机轨道焊接工艺要点 1、焊接方法及顺序 起重机轨道的焊接方法主要有直流反接法和多层堆焊法；而施焊顺序是先焊轨底，后焊轨腰和轨头，最后修补周边。 2、焊接变形分析及控制 钢轨接头焊接过程中，钢轨接头产生向下弯曲变形，所以焊接前必须将钢轨端头垫起一定的高度，以保证焊接结束后，使钢轨接头能保持平直。钢轨端头垫起的高度（一般情况可为30mm左右），依钢轨的品种、长度、固定方法及环境温度等因素而定。 利用弯钩螺栓将钢轨固定于工作台面上，每一接头设置4个固定点。焊完钢轨底部后，松开弯钩螺栓，将钢轨端头钢垫板撤出一块，使其高度降低到20mm，再拧紧弯钩螺栓继续 施焊，当轨腰、轨底部分焊完后，拆除全部钢垫板，并松开弯钩螺栓，此时钢轨接头处应有微小的拱度。在施焊轨顶过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否需拧紧弯钩螺栓。在施焊全过程中，需随时用直尺检查钢轨接头的变形情况，调整接头的垫起高度，并采用松紧弯钩螺栓的方法来控制钢轨接头的焊接变形。注意施焊前固定钢轨接头时，轨底间隙以小于5mm为宜。在施焊前和施焊过程中，严格控制两根钢轨中心线的重合度，防止整条钢轨存在弯曲现象。 三、起重机轨道施焊工艺 1、焊材的选择 应根据起重机轨道的实际工作环境，选择合适的钢轨，然后根据钢轨的母材化学成分和机械性能，选择对应的焊条（以下以QU100钢轨固定焊接为例）。 2、钢轨焊接前准备 钢轨固定焊接轨道结构由基础、胶泥、压板总成、QU100钢轨、预埋螺栓、钢垫板、调校螺栓等组成（如图1） 图1轨道结构图 （1）检查预埋螺栓 如果是新建项目，预埋螺栓可直接利用。改造项目则利用完好的预埋螺栓，对于已松动的则要在基础上钻地脚螺栓孔，及时用胶泥将其固定在原来位置，并保证其间距符合要求。 （2）安装钢垫板 ① 钢垫板加工 钢垫板为20mm厚Q235 钢板按图纸加工而成， 平整度≤1‰，钢垫板上预埋螺栓孔的位置由现场测量确定。与钢轨接触的钢垫板上表面除锈后刷防锈漆。 ② 钢垫板安装 安装钢垫板前，应将轨道槽内的松动混凝土、浮浆凿去并清除浮灰、积水。按图纸要求安装钢垫板，底部如有锈蚀应予清除。相邻两块钢垫板端头间留10mm间隙，焊上两块连接钢板。为防止压板底座焊接时钢垫板变形，可先在有调校螺栓的钢垫板一端焊接连接钢板， 另一侧待钢轨调校完成后焊接。 ③ 钢垫板调平 通过调节调校螺栓和预埋螺栓来调平钢垫板，并符合设计高程。钢垫板的测量平整度直接关系到安装质量，为减少测量误差，尽量降低仪高。 （3）焊接压板底座 测出轨道中心线，并在钢垫板上弹出钢轨边缘线，根据施工图布置压板底座，相邻压板底座间隔500mm。施焊压板底座采用硅整流焊机，E507焊条，贴角施焊，焊缝高度5mm。焊接要连续，避免产生夹渣缺陷。 （4）安装钢轨、压板夹 清除钢垫板上焊渣，将钢轨小心放在钢垫板上，用压板夹将钢轨调校至在钢垫板上弹出的轨道边缘线上；在钢轨调校的同时上紧压板夹，在钢轨接头3m的范围内，压板夹不用上紧，以备焊接时将钢轨抬起。 3、施焊工艺 （1）焊材烘干。焊条使用前需先在一定温度下烘干（温度根据焊条材料而定），然后进行保温，保证随用随取。 （2）焊前预热。焊接前对轨道进行预热处理，预热温度通常为250℃左右，预热范围为接头两侧各30mm。预热方式采用普通的气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应尽可能使钢轨全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。 （3）固定焊。采用与正式焊接相同的方法进行固定焊。组对间隙为3～5mm，并使用特制固定夹具固定接头，以保证焊口平直和处于自由状态(不得强行组对)。 （4）施焊。固定焊完毕后，钢轨对口两侧30mm处应仍保持250℃预热温度，然后焊接第一层焊缝，焊时采用小电流、低焊速，焊接顺序为轨底-轨腰-轨头。整个焊接中均采用短弧焊接。收弧时采用反复收弧法填满坡口和弧坑，以防