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浅谈道路桥梁裂缝形式和施工处理 　　摘要：混凝土作为是道路桥梁建设的重要原材料，具有造价低、耐压程度高以及不易被自然环境所破坏等诸多优点。然而，道路桥梁中混凝土出现裂缝的现象时有发生，裂缝的出现不但会严重影响道路桥梁的整体施工质量，更为重要的是会对人们日常工作生活中的出行安全造成极大的威胁。本文对道路桥梁工程裂缝的产生形式及处理措施进行了分析。 关键词：路桥混凝土裂缝处理措施 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 一、道路桥梁混凝土裂缝的形式及成因 混凝土由水泥、骨料以及一些外加剂和掺合料共同组成的，所以造成道路桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因除了原材料的因素外，还包括混凝土在搅拌、浇灌和施工过程中操作不当或外部环境影响等诸多因素。而施工过程中混凝土裂缝的出现将严重威胁整体施工质量和人们的出行安全，所以要对混凝土裂缝产生的原因进行详细的分析并加以克服和控制。以下将对道路桥梁施工过程中混凝土裂缝产生的原因进行分析： 1、混凝土原材料质量引起的混凝土裂缝。 混凝土由水泥、骨料以及外加剂和掺合料共同组成，如果混凝土组成的原材料质量不达标，将会引起施工中混凝土裂缝的产生。由于组成混凝土骨料的质量不合格，将会影响到混凝土的强度，从而导致混凝土搅拌时的需水量随之增加或减少，进而破坏混凝土的收缩性，最终导致道路桥梁施工中混凝土在结构上出现裂缝。与此同时还要考虑到混凝土中外加剂和掺合料的类别选择和质量选择，避免其与搅拌水或骨料发生化学反应，从而引发施工中混凝土产生裂缝。 2、荷载引起的混凝土裂缝。 混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外倚载引起的次生应产生裂缝。这些裂缝产生的原因归纳有以下几点：首先，对于直接应力裂缝的产生是由于在道路桥梁施工的设计阶段存在着漏预算或不完全预算的现象，从而导致荷载预算不足，又加上在施工阶段机械和材料的堆积，最终导致由于荷载超标而引起混凝土裂缝的产生；其次，对于次应力裂缝的产生是由于施工设计阶段预算不周、不全面，从而忽略或多算了在施工过程中开洞、凿槽等会引起荷载变化，进而导致施工中混凝土裂缝的产生。另外可以根据施工中混凝土裂缝的形态来判断导致裂缝产生的原因，从而对导致产生裂缝的罪魁祸首进行有效的控制和管理。 3、温度变化引起的混凝土裂缝。 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出荷载应力。温度裂缝的主要特性是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化的主要因素有：年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。 4、收缩冻胀引起的混凝土裂缝。 收缩和冻胀是造成施工中混凝土裂缝的最为常见的一种因素，其中收缩引起的裂缝主要是由于混凝土的体积发生了较大的变形。由于施工中混凝土表面的水分蒸发吸收很快，而混凝土内部的水分相比来说损失吸收就比较小，由此混凝土表面的变形不能与混凝土内部的变形形成一致，所以当表面混凝土的拉力超过其荷载时，就会产生裂缝。另外冻胀引起的裂缝主要是发生在气温低于零摄氏度的时候，此时混凝土会呈现结冰状态导致混凝土体积膨胀，与混凝土的强度发生冲突，最终导致施工中混凝土裂缝的出现。 5、施工质量不达标引起的裂缝 在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向、横向等各种裂缝，特别是细长薄擘结构更容易出现裂缝。 6、钢筋锈蚀引起的裂缝 要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度(当然保护层不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度)。 二、道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施。 道路桥梁施工中，混凝土裂缝的现象经常发生，成为道路桥梁建设业的一大难题，以下本文将针对于施工中混凝土裂缝出现的原因，根据施工时的具体情况，总结出一套应对施工中混凝土裂缝产生的措施。 1、在施工前，合理的设计荷载及道路桥梁的布局。 在进行道路桥梁施工前的设计阶段，相关技术人员要根据项目的具体情况，科学的对道路桥梁的整体布局进行规划且合理的对施工中所需的钢筋进行布局，与此同时要全面考虑施工中道路桥梁以及施工中机械等的荷载，以便设计时的荷载要远大于现实施工中的荷载，进而保证实际荷载在混凝土强度的范围内，从而达到克服施工中混凝土裂缝出现的目的。 2、严格控制混凝土的组成材料。 增加混凝土抗裂缝强度的首要问题，就是对混凝土组成材