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深基坑支护工程监理控制要点 　　【摘要】：近年来，随着各大城市建设的快速发展，各种高层及超高层建筑越来越多，这给建筑施工带来了很大的困难。深基坑支护工程是近20年来随着城市高层建筑的发展而形成的一门新兴技术，其理论还有待于不断完善。如何选取一种在经济、技术上都合理的支护类型，必须充分考虑施工现场的环境、工程地质条件以及具体的工程要求。 【关键词】：深基坑支护监理检测 中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 本工程为徐州云龙万达广场，位于徐州市云龙区和平路与庆丰路交界处，项目为综合发展，总建筑面积45.06万平方米，总用地面积约为12.98万平方米，由购物中心、写字楼、住宅、商铺等组成。其中购物中心18万平米，写字楼9.79万平方米，住宅11.92万平方米，商铺4.4万平米，人防车库建筑面积1.4 万平方米；建筑功能为商业街和民用住宅，包括：十幢8层至22层住宅楼，4幢17层SHOE公寓楼，2幢14层写字楼，一幢2层商业街和5层商场。设有单层和2层地下人防车库各一座，人防车库为框架结构，筏板基础，地基为天然地基。商住楼为钢筋混凝土框剪结构，筏板基础。地基为天然地基。 二、基坑周边环境 1、地下管线 拟建场地南侧为和平路，基坑开挖下边线距离和平路25m左右，和平路为徐州主干道，分布有DN200热力管道、国防光缆等，对变形极为敏感的市政设施需要予以重点保护。 拟建场地西侧为民祥园路，基坑开挖下边线距离民祥园路15m左右，其下分布有DN500水管等对变形极为敏感的市政设施，需要予以重点保护。 拟建场地北侧为黄山新村路，基坑开挖下边线距离黄山新村路10m左右，本侧有已建多层建筑，基坑支护需考虑对其施工的影响。 拟建场地东侧为庆丰路，基坑开挖下边线距离庆丰路15m左右，分布有DN500热力管道、DN600的给水、DN300的煤气等，对变形极为敏感的市政设施需要予以重点保护。 2、交通道路 本工程周边道路四通八达，由于基坑开挖的体量大，距离近，容易引起路面的变形和裂缝，特别是交通对变形比较敏感。因此，需要在围护结构的设计、降水、支撑等方面有周密的考虑，也是基坑施工阶段必须重点保护的内容。 三、基坑工程主要特点 1、基坑体量大，环境保护难度大，要求高 本工程地下工程10万余平方米，部分开挖深度达到10米，是在徐州地区少见的大型基坑。而基地周围人流、车辆穿梭频繁，管线复杂。因此，必须确保周围环境的安全，并按照一级基坑的要求组织设计与施工。 2、工期要求高 根据建设单位要求，本工程自2011年12月开工，工期为30个月。 3、工程体型庞大，各专业交叉作业，安全方面的隐患多。 1）基坑大而深，基础施工工期长，必须确保基坑施工阶段的人员、结构和环境的安 2）现场机械设备和人员多，各单项工程、各专业同时施工与交叉作业，容易发生安全事故。 4、参建单位多，总包管理、监理协调要求高 四、监理控制要点 本工程为筏板基础，根据现场实际情况及地勘报告，采用机械大开挖方式进行土方施工。由于基坑部分开挖深度达到10米，为防止边坡垮塌，对基坑边坡壁进行土钉锚喷支护，部分部位采用混凝土灌注桩垂直支护。 1、施工组织的监理 施工组织设计是指导施工的重要文件，真正能指导施工的施工组织设计是必须认真编制的。由于基坑体量较大，复杂程度较高，周边环境复杂。故要求施工方质保体系、安保体系要健全，责任分工要明确到岗到人，各种应急物资、设备要到位，并有专人负责。由于基坑施工属地下作业，不可预见因素较多，其中地下水位、地层分布状况、周边堆载对基坑安全的影响较大。需强调的是在土方开挖时必须用监测数据指导施工。在土方开挖阶段参建各方均要设专人负责与监测单位联络，施工方的联络员要求能直接控制土方的开挖速度及降水人员对坑内合理降水（包括降水时及时进行明排水）或回灌。 2、土方开挖监理 开挖时根据基坑支护设计要求应分层进行。每层开挖厚度不超过2m，每挖2m就及时进行基坑支护工作，待上部支护砼强度达到70%时才可以进行下层开挖以此类推；当土方开挖快接近基底标高时，在边坡上放出基底标高控制线，控制线采用红色油漆进行标注。挖掘机应使用平刮方式进行挖土，现场配合测量人员随时测量挖土的标高，避免土方超挖。基坑开挖完毕，应全面进行钎探，然后会同勘察、设计、业主、监理等有关部门进行验槽，在确定已达到设计标高及容许承载力，并办完隐检手续，签证齐全后方可进行基础施工。基坑土方开挖最后预留200mm左右厚，采用人工清槽。 3、土钉锚喷支护施工工艺监理 （1）用专用土钉机将土钉顶入地层中； （2）按有限放坡量修整