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略谈离心式压缩机机组安装 　　摘要：科技时代的进步不断推动现代工业的发展，尤其近几年我国石化等工业发展迅速，科技水平也已经处于世界前列。随着百万吨级大乙烯、千万吨级大炼油、大型煤制烃、甲醇工程以及钢铁、火力发电等工程的建设，大型空分装置的市场需求会越来越大。作为空分装置核心之一的离心式压缩机的布置和配管的作用显得更为重要。下面简要探讨了离心式压缩机组及其附属设备的布置、配管工作问题。离心式压缩机组及其附属设备的布置，应满足制造厂的要求。离心式压缩机的管道布置需充分考虑管道应力，保证不超设备管口允许受力和允许位移。 关键词：离心式压缩机；布置；配管 中图分类号：[F287.2] 文献标识码：A 文章编号： 前言 科技时代的进步不断推动现代工业的发展，尤其近几年我国石化等工业发展迅速，科技水平也已经处于世界前列。随着百万吨级大乙烯、千万吨级大炼油、大型煤制烃、甲醇工程以及钢铁、火力发电等工程的建设，大型空分装置的市场需求会越来越大。作为空分装置核心之一的离心式压缩机的布置和配管的作用显得更为重要。下面简要探讨了离心式压缩机组及其附属设备的布置、配管工作问题。 1 离心式压缩机的布置 1.1 压缩机厂房 根据离心式压缩机的具体使用环境，可考虑在压缩机厂房内布置或者露天布置，同时应注意在压缩机厂房内布置时的几种不同形式。通常情况下，对于大型离心式压缩机，考虑到其检维修部件重量较大、运行过程中产生的噪声较大等因素，应布置在压缩机厂房内。而对于小型离心式压缩机，考虑其检维修部件重量较小、运行过程中产生噪音相对较小，可露天布置。在满足生产、方便维修和符合环境保护的条件下，压缩机厂房推荐设计成敞开或半敞开式（半敞开式可设计成操作平台以下敞开，平台以上封闭或部分封闭的方案）。 1.2 压缩机基础 在空分装置中，驱动离心式压缩机的方式有：汽轮机驱动、电动机驱动、膨胀机驱动。通常情况下，前两种形式布置在压缩机厂房内，第三种形式布置在冷箱周围。 对于汽轮机驱动时（一台汽轮机驱动两台离心式压缩机），离心式压缩机组及其附属设备通常选用刚架式基础布置，此情形下通常是离心式压缩机组布置在顶板上，附属设备布置在底板上。 对于电动机驱动时，一种是电动机一拖二（一台电动机驱动 2 台离心式压缩机）时通常采用刚架式基础布置，另一种是电动机一拖一（1 台电动机驱动 1 台离心式压缩机）时通常采用块式基础。 对于膨胀机驱动时（此时膨胀机和离心式压缩机通常撬装在一起，前者称为膨胀端，后者称为增压端），离心式压缩机组及其附属设备通常选用块式基础，此情形下通常是附属设备布置在离心式压缩机组的周围。 1.3 压缩机组及其附属设备的布置、安装与检修 空分装置的离心压缩机组，通常由空气压缩机、空气增压机、驱动机（汽轮机、电动机或膨胀机）、油站和高位油箱等组成。空气压缩机宜布置在被抽吸的设备附近，其附属设备宜靠近机组布置；而吸风口应布置在有害气体及固体尘埃散发源的全年最小频率风向的下风 侧，且与散发碳氢化合物（尤其是乙炔）等有害气体发生源应有一定的安全距离。 目前空分装置中空气压缩机通常选用单轴四级离心式压缩机，空气增压机通常选用齿轮式多轴三段离心式压缩机。其中单轴压缩机采用上下楼布置，结构紧凑，同时单轴压缩机叶轮线速度较小，因此整机噪音较小。但与齿轮式多轴压缩机相比，单轴压缩机耗水量要增加不少。而齿轮式多轴压缩机采用外置式气体冷却器，相对来说占地面积较大，无论是级间管道还是冷却水管道的设计、安装工作量都要比单轴压缩机多。 离心式压缩机、驱动机等均为高速运转机械，轴承、轴瓦处转动摩擦发热，为防止轴承、轴瓦超温烧损，保证机组正常运行，必须设置润滑油系统，通常称为油站。油站包括油箱、高位油箱和油泵、冷油器、滤油器等。油站（润滑油和密封油系统）宜靠近压缩机布置并应满足标高要求和油冷却器的检修要求。油箱中的油量必须包括机组正常运行 8 min 所需油量（不包括经安全阀直接回油箱的油量）和油管道中及高位油箱充满油时的油量。正常操作油箱的最高油位应为油箱容积的 80％，最低油位为油箱容积的 60％，同时油箱应设有最高或最低油位报警系统。油箱最低点应设排污阀门。为防止润滑油与空气长期接触，氧化变质，油箱上部空间应充氮气。高位油箱应位于机组上方，一般可设在室外，在寒冷地区宜设在室内。室外设置的高位油箱应采取保温措施，寒冷地区高位油箱应设外蒸汽加热盘管。高位油箱应尽量布置室外钢支架上，不得布置在厂房的屋架部位。并应设平台和直爬梯，其安装高度应满足制造厂的要求。 2 离心式压缩机的配管 对离心式压缩机（包括汽轮机）的管道布置，除应满足管道布置的常规设计原则外，通常不要求进行振动分析，但必须对