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空间钢网架结构事故研究 　　摘 要：由于网架和网壳结构的适用性、美观性、可靠性、安全性和经济性，它得到了广泛的应用和迅猛的发展，但是也发生了一些大小不同的事故，本文主要进行了钢网架结构事故分析。 关键词：钢网架结构；事故；分析；方法 网架和网壳结构的适用性、美观性、可靠性、安全性和经济性已为世人所公认，因而它得到了广泛的应用和迅猛的发展。特别是网架结构的应用，我国不论在规模上还是数量上都居于世界的领先地位。但是，随着网架大量应用的同时，也发生了一些大小不同的事故。据不完全统计，自然灾害、意外事故者较少，而大多数事故是责任事故，设计、制作、运输、安装和管理等方面都曾发生过，使国家的财产和人的生命遭受了不少损失。但这些事故并未受到应有的重视，从中吸取教训，引以为戒，本文主要进行了钢网架结构事故分析。 1.事故类型和表现形式 1.1事故类型 （1）按事故造成的危害和损失程度可分为 ①恶性事故。网架结构整体或部分塌落，造成了生命和财产的重大损失。 ②严重事故。网架结构虽未塌落，但已丧失了承载能力，不能正常使用，不得不报废或重建，造成经济上的重大损失。 ③重大事故。事故发生后，网架整体或较多的杆件、节点经过处理或加固后仍可继续使用，但造成了较大的经济损失。 ④小事故。网架结构在制造、安装或使用初期，发现局部存在问题和隐患，但可以用较少的时间和资金予以解决，不影响以后的正常使用。 （2）按事故存在的范围可分为 ①整体事故。网架结构整体塌落或局部有严重缺陷，影响了结构的完整性，使结构丧失了承载能力和正常使用能力。 ②局部事故。网架结构局部有缺陷或严重缺陷，必须及时处理才能保证结构安全正常地使用。 （3）按造成事故因素的多少可分为 ①单一因素事故。由于一种因素造成的事故。 ②多种因素事故。由于多种因素组合所造成的事故，但其中可以找出最主要的因素。 ③复杂因素事故。造成事故的因素很多，但一时难以确切断定何者为主要因素。 1.2主要表现形式 （1）杆件弯曲。 （2）杆件断裂。 （3）杆件与节点焊缝连接破坏。 （4）节点板变形或断裂。 （5）焊缝不饱满或有气泡、夹渣，微裂缝超过标准。 （6）高强螺栓断裂或从球节点中拔出。 （7）杆件在节点相碰，支座腹杆与支承结构相碰。 （8）支座节点移位。 （9）网架挠度过大，超过了规定的要求。 （10）网架结构倒塌。 2.钢网架结构事故原因 2.1设计原因 （1）结构型式选择不合理，支撑体系或再分杆体系设计不周，网架尺寸不合理。如当采用正交正放网架时，未沿周边网格上弦或下弦设置封闭的水平支撑，致使网架不能有效传递水平荷载。 （2）力学模型、计算简图与实际不符。如网架支座构造属于两向约束时，计算时按三向约束考虑。 （3）计算方法的选择、假设条件、电算程序、近似计算法使用的图表有错误，未能发现。 （4）杆件截面匹配不合理，忽视杆件初弯曲、初偏心和次应力的影响。 （5）荷载低算和漏算，或由于网架工况复杂，荷载组合不当。对自然灾害（如地震、风振、温度变化、积水积雪、火灾、大气或有害气体及物质的腐蚀性等）估计不足或处置不当，或对一些大中型网架结构应该进行的非线性分析，稳定性分析，支座不均匀沉降、不均匀侧移，重型桥式吊车对网架的影响，中、重级悬挂吊车对网架的疲劳验算等，没有进行验算和分析。 （6）材料（包括钢材、焊条等）选择不合理。 （7）网架结构设计计算后，不经复核就增设杆件或大面积的代换杆件，从而导致超强度设计值杆件的出现。 （8）设计图纸错误或不完备。如几何尺寸标注不清或矛盾，对材料、加工工艺要求、施工方法及特殊节点的特殊要求有遗漏或交代不清等。 （9）节点型式及构造错误、节点细部考虑不周全。 2.2制作原因 （1）材料验收及管理混乱，不同钢号、规格材料混杂使用，特别是混用了可焊性差的高碳钢，钢管管径与壁厚有较大的负偏差，拼装前杆件有初弯曲而不调直。 （2）杆件下料尺寸不准，特别是压杆超长、拉杆超短。 （3）不按规范规定对钢管剖口，对接焊缝焊接时不加衬管或不按对接焊缝要求焊接。 （4）高强螺栓材料有杂质，热处理时淬火不透，有微裂缝。 （5）球体或螺栓的机加工有缺陷，球孔角度偏差过大。 （6）螺栓未拧紧，网架在使用期间在接缝处出现缝隙，螺栓受水气侵入而锈蚀。 （7）支座底板与底板连接或肋板采用氧气切割而不将其端面刨平，组装时不能紧密顶紧，支座受力时产生应力集中或改变了传力路线。 （8）焊缝质量差，焊缝高度不足，未达到设计要求。 2.3拼装