福特加强汽车安全设计研究.pdfVIP

一NEW TECHNOLOGY榘 编译／李忠东 福特汽车公司作为世界最大的汽车制造商之一，在汽车技术研究与开发领域实力 亦首屈一指。福特汽车公司在其发展过程中，—直十分注重汽车安全技术，并开发 出多种用于避免或减少对驾乘人员造成伤害的安全技术。本文介绍了福特汽车公 司的一些安全技术，从中读者或许可以看出未来汽车安全技术的发展趋势。 气囊式安全带更舒适贴心 高达61％的人认为安全带的舒适感是影响乘客愿不愿 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的 意使用的关键，因此福特开发的气囊式安全带力求质 行驶速度越来越快。特别是由于车辆拥有量的迅速增 地柔软，以便进一步提升乘客的配戴意愿。 加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁。为了加强 福特设计团队通过调查发现，在发生事故车身被 安全性，目前汽车最常用的安全设备有安全带和安全 撞击时，车内乘客往往遭受因传统三点式安全带压力 气囊。 集中造成的头部、胸部、肩颈上的紧束压伤。特别是 发生交通事故时，传统的安全带能对人起到缓 后面没有安装安全气囊，坐在那里的儿童和老年人更 冲的作用，防止出现二次伤害。安全带里面有一个卡 容易造成肋骨断裂和肩颈挫伤等。福特决定将气囊式 轮，在遭遇车祸的情形下，如果快速拉动安全带，里 安全带安装在后排座位上，为乘客提供额外的碰撞安 面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带 全保护。专家指出，气囊式安全带对防止儿童出现肋 出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子 骨折断、内伤和瘀伤尤为有效，身体虚弱和年老的乘 上。待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的 客同样可以从中受益。 保护时，安全带就会放松以免压伤人体肋骨。 一旦发生车祸，气囊式安全带会在40ms内计算出 在现代乘用车里，安全气囊是引人注目的新技 相撞的严重程度，用座椅下面的压缩气体给安全带自 术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯 动充气(图2)。充气膨胀后的安全带能增大和人体 性所造成的对驾驶员和乘员的伤害，在驾驶员前端转 的接触面，缩小与乘客身体的间隙，在车身遭受到侧 向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员 面或者前面撞击的时候，能够把乘客紧密地包覆和固 副座前的工具箱上端也装有这种系统。当汽车发生事 定起来，达到最佳的安全保护效果。 故时，对乘客的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速 福特汽车公司负责安全工程技术的副总裁苏 50km／h进行正面撞车时，其发生时问只有0．1s左右， 珊·西斯基表示，在碰撞发生时，气囊会自动打开， 安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。 穿透安全带，将冲击压力扩展至5倍于传统安全带的 而美国汽车制造商福特汽车公司计高一筹，将 区域。与此同时它还能够将一些外力吸收掉，把损伤 传统的安全带和安全气囊合二为一，成功开发出世界 降到最低。气囊式安全带可以减少胸部受到的压力， 第一款气囊式安全带。它的圆柱形气囊从搭扣伸出固 缓和剧烈的头部“甩鞭效应”，有效地控制头部和颈