天津桥梁实习报告天津桥梁实习报告.doc

实习报告 摘要：桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们可以，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，但是渡船并不容易，而且还很麻烦。不仅渡船人技术要高超，而且危险系数也很高。所以这时，桥梁的优点就显现出来了。然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。一座桥也许看起来只需要几块砖头，或许只要一根木材，但是在建造的过程中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。所以说，桥梁看似很简单，但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间。这次我们的实习地点是的几座桥梁这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业知识，懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题，并且找到解决方案。通过这次实习，我看到了桥梁建造过程中的困难和艰难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。实习目的：本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。：西河桥为天津市咸阳路道路改造工程，跨子牙河（一级河道）修建的一座大型桥梁，主要跨越子牙河以及子牙河南部、子牙河北路两条道路，该桥位于天津市中环线红卫桥西侧约1km处。西河桥全长553.1米，宽42米，其115米长的主跨度位居全国自锚悬索桥之首。该桥主桥为钢箱梁结构，主塔为“门”式钢筋混凝土结构，塔高31米。整体钢结构块体数量达481件，整个主桥为全焊接结构形式，工程量之大、焊接标准之高在国内同行业中尚属罕见。引桥上部结构为普通钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土连续箱梁，最大跨径36米，下部结构为钻孔桩基础，双向六车道西河桥工程总体分主桥和引桥两部分（南引桥和北引桥），主桥采用自锚式悬索桥，上部结构为自锚式悬索钢结构连续箱梁。两侧引桥分别采用普通钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土连续箱梁。全桥共设人行梯道桥4座，设转向平台一处，建设西河桥对于加快天津市的经济发展具有重要意义。工程建成后，大桥将成为一处新的建筑景观。安装底、腹板钢筋安装之前，由监理工程师对支座、箱梁底模、侧模、翼板底模验收认可合格后，进行了底、腹板钢筋的安装。钢筋加工制作严格按照设计图纸和施工技术规范，以及施工作业指导书进行施工。混凝土保护层垫块横向间距不大于80cm，且支垫在模板拼缝上，保证不因钢筋重量导致模板拼缝错缝。波纹管定位钢筋采用12钢筋，直线段每1米设置一道，曲线段加密至0.5米一道。波纹管定位根据设计图纸提供的坐标严格固定位置，上下、左右不发生位移。当波纹管与钢筋相碰时，只挪动、不切断钢筋。穿完钢绞线后，用密封胶带将接头密封。波纹管接头采用大一型号、不小于30cm长的波纹管连接