第二章 ：第1节、交流发电机结构及型号.pptVIP

国产JF系列交流发电机结构图 国产JF系列交流发电机解体图 §2-1 交流发电机的构造和型号 一、交流发电机的功用 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上）向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 二、交流发电机的分类 汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类： 1.按结总体结构分五类 △普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用） ▲整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机 ◇带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。 ★无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913 ☆永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 2.按整流器结构分四类 六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用） 八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用） 九管交流发电机 例（日本日立、三凌、马自达汽车用） 十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用） （2）转子总成（见图2-5） ★转子的功能是产生旋转磁场； ☆转子由转子轴、爪极磁极、励磁绕组、磁轭、滑环等组成； 转子 集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。 （3）端盖 端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。 后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。 （4）电刷及电刷架 ⑴电刷的作用：与滑环接触，将直流电引入励磁绕组。电刷用石墨制成； ⑵电刷架作用：内装电刷和弹簧，利用弹簧弹力使电刷与滑环接触紧密； ⑶电刷总成： ①内装式：电刷的拆装和更换在电机内部进行； ②外装式：电刷的拆装与更换在外部进行。 （5）风扇：风扇的作用是在发电机工作时强制进行抽风冷却。 （6）带轮：带轮通过V带将发电机的转矩传给转子。 2、整流器 交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电 6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路 6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 ♂♀三相桥式整流器电路 ★☆硅整流二极管的种类 （1）正极管：引线为二极管的正极，外壳为负极，一般有红字标记； （2）负极管：引线为二极管的负极，外壳为正极，一般有黑字标记。 ★☆硅整流二极管的安装 将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板； 将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。见图。 ◆◇整流管的安装 △▼二极管安装示意图 四、交流发电机的型号和规格 按机械工业部部颁标准JB1546-83《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机的名称代号为JF，J表示“交”，F表示“发”，其分类分组代号为： 产品代号用中文字母表示，例： JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机 * * * * 第二章：交流发电机及其调节器 §2-1 交流发电机的构造和型号 ■发电机插图 3.按磁场绕组搭铁形式两分类 △内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联） ▽外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 三、交流发电机的结构 国内外生产的汽车用交流发电机的结构基本相同，由一台三相同步交流发电机和一套硅二极管桥式整流器组成。 1、三相同步交流发电机（定子总成、转子总成、前后端盖、电刷及电刷架、风扇与带轮组成） （1）定子总成（如图2-3） ◆定子的功用是产生三相交流电； ◇定子由定子铁芯和定子绕组组成。 ①定子： ▲定子铁芯由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁芯的槽中； △定子绕组有三相，三相绕组采用星形解法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电； ●三相绕组必须按一定要求绕制，才能使之获得频率相同、幅值相等、相位相差120°的三相电动势。 ②定子绕组 ★每个线圈的两个有效边的距离应和一个磁极占据的空间距离相等； ☆每项绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数； ◆三相绕组的始边