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1.轮胎基本教育 轮胎的历史 轮胎的构造 轮胎的构造及技能 轮胎的类型 轮胎的分类(构造别) 轮胎的分类(季节别) 轮胎的分类(用途别) 轮胎的空气气压 轮胎的尺数,Marking和型号的名称 轮胎的制造工程 RE/OE 开发组 1.轮胎的历史 最初的气压轮胎是 1888年 英国的兽医 John Boyd Dunlop ，他先用橡胶板作一个胎附贴在木头轮子,与地面接触的部分使用的是较厚的帆布包， 然后安装在三轮自行车上作了实验，从此诞生了轮胎。 过后，轮胎帆布上贴了橡胶片，试验在一个较大的二轮自行车上,结果显示了非常良好的性能, 从此诞生了第一个气压轮胎。 ? 1891年 C.K.Welch发明的卷边钢丝轮胎是轮胎发展历史上不可缺少的一部分, 1891年米其林兄弟发明了用手进行脱装的专利, 1904年 Firestone和GoodYear开发了支柱边 卷边钢丝轮胎, 到了1908年几乎所有的美国制造都是使用这种制造方式。 ? 1913 年英国开发了, 轮胎帘布材料制织方式跟斜交轮胎类型完全不同的子午线轮胎方式 .但是,这使用化是35年后， 到了1948年Michelin 兄弟实现的。帘布材料使用的是编织棉丝，比棉丝结丝的丝线，由于价格贵，所以没法将其 用作帘布材料。1928年美国Dupont公司不断完善合成反应的基础理论体系，到1930年代迅猛发展，1948年之前比Royon 热性度低的人造丝占有了75%的市场。1948年开发了尼龙帘布，在市场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市场的价格 竞争中获胜, 到1962年市场上出现了新的(Dupont)聚脂帘布。 ? 1970年代用钢丝线作成的钢丝帘布占有了主要市场。1980年代紧随欧洲，在美国毅然站在了市场的前头。1972年美国 Dupont公司开发了韧性比钢丝强5倍的材料, 但因其价格昂贵，只能在少部分轿车中使用。 ? 随着材料﹑制造技术的不断进步和汽车的性能提高,轮胎的力学性能越来越得到重视, 特别是轿车用轮胎中,随着车辆,道路 的发达,不断改善了轿车轮胎的高速性﹑调整性和安全性,从而不断开发了新颖的﹑经济﹑性能可靠的轮胎。 在平坦的道路和高速公路上，轮胎与汽车的性能愈加显得优越。 轮胎基本教育 2.轮胎的构造 1. Radial Tire (Tubeless Type) 轮胎是汽车的部品,起到很重要的作用。 轮胎跟其它部品较大的区别是作为一个部品起到各种各样的作用。 - 支撑车辆的重量。 直接接触路面，车辆的动力和制动力传递给路面，可以控制出发﹑加速﹑减速﹑停止。 可以左右行驶方向。 吸收道路上冲击。. 轮胎基本教育 2.轮胎的构造 2. Bias Tire (Tube Type) 轮胎帘布的帘线与胎面中心线的约呈35度角或45度角, 行驶时柔软性高,乘车感好。 不过轮胎承受负荷时,跟路面接触部分的胎面胶很容易收缩, 有增大轮胎磨损的缺点。 现在，轮胎行业是以子午线轮胎为主要的发展方向。 轮胎基本教育 3.轮胎的构造及技能 胎面胶 (直接跟路面接触的部分)跟路面接触的部分是用很厚的橡胶层作成,保护轮胎内部的胎体钢丝层及冠带层,不怕折伤, 冲击。为了延长轮胎的使用寿命使用耐磨性好的橡胶。 胎肩 (轮胎的肩部)位置在胎面胶和胎边胶之间 (简称胎肩) 因为构造上橡胶的厚度最厚,行驶中内部发生热量,以利于散热,设计上考虑过。 ? 胎侧部 (轮胎的侧面) 轮胎的胎肩和胎圈部之间的部分, 保护胎体帘布层,做很柔软的屈伸运动 乘车感好。这部分有轮胎的种类, 规格, 构造, 花纹, 制造公司, 商标名 等各种各样的文字在标志。 ? 胎圈部 (跟轮毂接触的部分) 上进帘布的最尾的部分,起到轮胎装上轮毂的作用, 胎圈钢丝, 钢丝,橡胶 , Flipple 等构成。一般对轮毂有一点紧，行驶中的轮胎减速时，轮胎不会从轮毂上掉下来。 ? 胎体帘布层 (轮胎的骨骼部)对轮胎的骨骼的很