第十一章物流运输成本核算与控制.ppt

第十一章 物流运输成本核算与控制 学习目标 熟悉物流运输成本的概念 掌握公路、水上运输成本核算核算对象、 体系及核算程序 掌握铁路、航空运输成本核算内容 公路、水上物流运输成本核算 内容和方法。 第一节 物流运输成本概述 　 所有成本都有部分固定特征，部分可变 特征，将成本划分到这一类或那一类只是角 度不同的问题。 一、运输成本的概念与分类 货物运输生产的过程是实现货物位移过程。在实 现货物的位移过程。在实现货物的位移成本的运输过 程中产生包括资料的耗费如车辆、装卸机械、燃料、 配件、工具等的价值耗费和相当于职工工资部分的价 值耗费，这些价值耗费构成了运输成本，即运输成本 是以货币的形式来反映完成一定运输工作量的全部耗 费。 二、运输成本的构成 下面将主要介绍三方面的运输 成本构成，如表11-1所示。 三、影响运输成本的因素 运输成本通常受7个因素的影响，尽管这 些因素并不是运费表上的组成部分，但在承运 人制定运输费率时，都必须对每一个因素加以 考虑。 （一）输送距离 输送距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。图11-1显示了距离和成本的一般关系，并说明了以下两个要点： 第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关，但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关； 第二，成本曲线是随距离减少而增长的一个函数，这种特征被称作递减原则。 （二）载货量 载货量之所以会影响运输成本，是因为与其 他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着 规模经济。这种关系如图11-2所示，它说明了每 单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。这 种关系对管理部门产生的启示是，小批量的载货 应整合成更大的载货量，以期利用规模经济。 （三）货物的疏密度 货物的疏密度把重量和空间方面的因素结合起来 考虑。图11-3就是说明每单位重量的运输成本随货物 的疏密度的增加而下降的关系。 （四）装载能力 装载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运 输工具（铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的 影响。由于有些产品具有古怪的尺寸形状，以及超重 或超长等特征，通常不能很好地进行装载，并因此浪 费运输工具的空间。 装载能力还受到装运规模的影响；大批量的产品 往往能够相互嵌套、便利装载，而小批量的产品则有 可能难以装载。 （五）装卸搬运 卡车、铁路车或船舶等的运输可能需要特 别的装卸搬运设备。此外，产品在运输和储存 时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、 装箱或装在托盘上等）也会影响到搬运成本。 （六）责任 责任与货物的六个特征有关，主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。 承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责任；托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货物灭失损坏的可能性，降低风险，最终降低运输成本。 （七）运输供需因素 最后，诸如运输通道流量和通道流量均衡等运输供求等市场因素也会影响到运输成本。理想的情况就是“平衡”运输，即运输通道两端流量相等。但由于制造地点与消费地点的需求不平衡，通道两端流量相等的情况很少见。 第二节 汽车运输成本核算与控制 　 车辆较少的小型运输企业，可由企业集中 核算成本，而不进行车队成本核算。为了对运 输成本进行有效监控，在必要的情况下，也可 按单车核算其运输成本。 一、汽车运输成本计算对象和成本计算单位 汽车运输成本计算对象是企业的各项运输 业务，也是各项营运费用的承担者。营运费用 的汇集、分配以及成本计算，都要以成本计算 对象为依据。汽车运输企业的生产经营活动， 主要是运输业务。根据管理上的需要，对于货 物运输业务，需要设置不同的成本计算对象和 成本计算单位。 （一）汽车运输成本计算对象 汽车运输企业的营运车辆其车型较为复 杂，为了反映不同车型货车的运输经济效益， 应以不同燃料和不同厂牌的营运车辆作为成 本计算对象。 （二）汽车运输成本计算单位 汽车运输成本计算单位，是以汽车运输 工作量的计量单位为依据的。货物运输工作 量，通常称为货物周转量，其计量单位为“吨 公里”，即实际运送的货物吨数与运距的乘积。 为计量方便起见，通常以“千吨公里”作为成 本计算单位。不同车辆的计算单位不同（见 图1