铁路客运专线隧道超前地质预报监理细则.docVIP

××铁路客运专线 隧道超前地质预报监理实施细则 编制： 审批： 年 月 日 目 录 一、工程概况 4 二、编制依据 4 三、专业工程特点及技术、质量标准 5 四、监理工作范围及重点 9 五、监理工作流程 15 六、监理工作控制要点、目标及手段 17 七、监理的工作方法及措施 21 八、旁站具体部位和工序 23 一、工程概况 本标段为新建××铁路客运专线××监理标设计范围站前站后相关工程，管段范围为DK××+××～DK××+××，全长××km，含站场改造、联络线、还建线，不含正线铺轨工程。本标段有隧道××座，总长××公里，长度超过1公里的隧道××座。 多为不良地质浅埋隧道，IV、V级围岩占70%以上，且存在少量断层与地表水相连，施工安全风险大。 本标段主要工程内容和数量 序号 工程名称 单位 工程数量 备注 1 路基 米 2 复杂特大桥 延米/座 3 一般特大桥 延米/座 4 大桥 延米/座 5 中桥 延米/座 6 小桥 延米/座 7 隧道 延米/座 8 涵洞 座 二、编制依据 1、与本工程相关的设计文件和技术资料。 2、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)。 3、《铁路隧道施工地质超前预报技术指南》 4、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204--2008） 5、已批准的《新建××铁路客专工程××标监理规划》 6、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 7、《新建××铁路客运专线指导性施工组织设计》 8、铁道部《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号文） 9、关于印发《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知 铁道部铁建设[2009]389号 10、关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知 铁道部铁建设[2010]120号 11、本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》 12、国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范 13、建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范 三、专业工程特点及技术、质量标准 3.1、工程特点 （1）地理位置和交通条件 本标段地处××褶皱带，狭长条形低山山脉与丘陵槽谷沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷景观。蜿蜒曲折穿越丘陵、长江、沱江等大小江河两岸零星分布河漫滩和河谷阶地。 （2）地质条件 沿线的主要不良地质有煤层瓦斯及煤窑采空区、老窑积水、石灰岩采空区、岩溶；其它尚有滑坡、岩堆、顺层、危岩落石、可燃气体（天然气田）、人为坑洞（人防工事）、地震区、风化剥落等。 ①地形地貌 本标段位于××市范围内，属剥蚀低山地貌，嘉陵江、长江侵蚀河谷发育的低山丘陵，槽谷内横向沟谷发育，地形波状起伏。 ②工程地质 工程沿线分布地层地处××台褶带，属狭长条形低山山脉与丘陵槽谷沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷地貌，地势起伏较大，上覆第四全新统、上更新统人工弃填土、粉质黏土、膨胀土、软土与松软土、卵石土、砂层等，厚度变化较大；下伏基岩为侏罗系、三叠系泥岩夹砂岩、灰岩、白云岩、泥灰岩、页岩、炭质页岩夹薄层煤、盐溶角砾岩、石膏等。 ③水文地质 沿线江河、水库、堰塘分布较多，水量均受大气降水补给。长江、嘉陵江及其支流等大小江河、沟渠为常年地表径流。 地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。 沿线地表水、地下水水质类型主要以HCO-3-Ca2+型与HCO-3·SO42--Ca2+、SO42--Ca2+· Mg2+、Cl-·SO42- -Ca2+型为主，一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性～弱碱性水。据区域地质资料，白垩系（K）侏罗系（J）“红层”泥岩、砂岩地层中含石膏、盐卤，地下水对混凝土多具侵蚀性；三叠系须家河组含煤层段、三叠系嘉陵江组与雷口坡组含膏盐地层地下水对混凝土也多具侵蚀性。 ④不良地质和特殊地质 本段线路范围内不良地质主要有断层、岩堆、岩溶、危岩、落石及崩塌、沙土液化、高地温与高地应力；特殊岩土主要为软土、膨胀（岩）土、红黏土。煤层瓦斯及煤窑采空区、老窑积水、石灰岩采空区；其它尚有滑坡、岩滩、顺层、危岩落石、可燃气体（天然气田）、人为坑洞（人防工事）、地震区、风化剥落、偏压、褶皱、断裂等。 （3）气侯环境 所经地区属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜、雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。根据多年收集资料，年平均气温16.9℃～18.2℃，常年降水在918～1105mm，主要集中在5月～10月，占全年降水的70％。日照年平均数为1000～1400小时，是全国最少的地