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试述沉管隧道工程技术发展 　　【摘要】：在水下隧道建设的各种工法中，沉管隧道工法尤为重要。其中，海河隧道工程采用沉管法工艺施工,在中国北方首次应用。沉管隧道管段的主要构成部分是大量的混凝土构件，并且其结构形式在一定程度上非常复杂，在浇筑混凝土的过程中，由于混凝土水化热的原因，导致了温度裂缝现象的发生，从而在很大程度上削弱了混凝土管段的抗渗性和耐久性。 【关键词】: 隧道工程， 沉管隧道，裂缝，混凝土 中图分类号： U45 文献标识码： A 文章编号： 钢壳沉管工法和混凝土沉管工法,都涵盖了管节预制、管节浮运、基槽浚挖、管节沉放和水力连接、管节基础处理和回填等关键工序。然而,两种工法除了管节预制工艺技术不同,其水上工法和基础处理也各具特色。要提高结构本身的抗渗透性能，就必须减少沉管隧道混凝土成型有害裂缝，并在此基础上降低混凝土裂缝宽度，这在管段制作中是相当关键的技术。从理论上进行计算分析，管段制作上采用纵向分段、竖向分层工艺，外侧墙采用循环冷却水工艺，混凝土采用双掺技术，并结合国内沉管施工经验，对施工工艺和方法进行优化。本文从以下几个方面对混凝土裂缝控制技术进行了阐述： 一、 结构设计 采用合理的结构设计不仅可降低工程成本，还可有效降低混凝土出现有害裂缝的概率。合理的结构设计包括: 合理的平面和立面; 合理布置分布钢筋;避免截面的突变; 多选用中低强度等