试述浅埋暗挖大跨地铁车站施工技术应用.docVIP

试述浅埋暗挖大跨地铁车站施工技术应用 　　摘要：随着我国经济的发展，城市化进程不断加快，城市地铁历程不断增加，本文介绍北京地铁五号线崇文门车站为保证工程施工安全,保护周边环境及临近建筑物,采用“中洞法”和“柱洞法”及综合应用了多种施工技术进行修建,解决了很多技术难题,推动了“浅埋暗挖法”在大跨地铁车站施工工程应用与发展。 关键词：浅埋暗挖法；管幕技术；柱洞法；CRD工法 中图分类号：U231+.4 文献标识码：A 文章编号： 1 工程概况 随着我国科学技术的不断进步，地铁车站的施工技术得到了前所未有的发展，某地铁五号线某车站为一座浅埋单拱大跨的暗挖车站,位于交叉路口地下,呈南北向。附近地面重要建筑物密集,地下管线多,道路交通繁忙。地下构筑物主要有盖板河(其底板距车站双层断面顶部净距不足1. 5m)和既有环线区间隧道(其底板与车站单层断面顶部净距为2. 858m),由于临近既有构筑物施工,必须有可靠措施确保地下构筑物的正常使用和车站的施工安全。车站型式为“端进式”,岛式站台,车站总长度202. 9m,总宽度24. 2m,站台宽度14m。车站在下穿既有线段为单层结构,覆土厚度为13. 5m。其余段为双层结构,覆土厚度为8m~9. 3m。 2 地质条件 车站位于某河冲洪积扇中部地带,地下水位高,地质条件差。场地地层由上至下依次为:人工堆积层、粉土填