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载体桩桩基础在韶关市丹霞冶炼厂第一次工程实践 　　摘 要：介绍丹霞冶炼厂磨矿车间载体桩桩基础的设计与施工、效果检测、以及实践中有关施工参数的几点体会。 关键词：韶关市丹霞冶炼厂 第一次载体桩桩基础设计施工体会 中图分类号：TU473.1 文献标识码：A 文章编号： 1前言 载体桩是近三四年来发展的新工艺，其具承载力可靠性高、操作简便、振动小、夯击能量较大、填充料可采用建筑垃圾、经济性好、成桩率高、适用于各类土层，因而近年来被广泛推行，主要应用于低至小高层房屋建筑桩基础、厂房建筑桩基础、道路、堆场等软土地基处理工程中。韶关地区地层上部主要为冲洪积层及沉积岩风化残积层，适合载体桩桩施工，近两三年来得到了一定程度的推广，并成功运用于工程实践中，但在韶关市丹霞冶炼厂工程中尚无施工经验，本次施工也是韶关地区第一次将载体桩运用于大型厂房建设中。 2工程概况及地质条件 2.1工程概况 丹霞冶炼厂位于韶关市仁化县西北侧，拟建丹霞冶炼厂磨矿车间，位于厂区原有锌矿仓厂房南侧，因新基础离旧厂房柱基础太近，为避免新基础开挖对旧厂房基础造成影响，磨矿厂房基础由原独立柱基础更改为载体桩桩基础。 2.2地质条件 据“《丹霞冶炼厂磨矿车间补充勘察岩土工程勘察报告》”，场地土层自上而下为： (1)素填土：杂色，稍密，主要为风化土及风化碎石等组成，厚3.0～6.9m。 (2)坡积黏土： 土黄色、黄褐色，含少量风化碎石，可塑状主，N＝11击,厚1.5～3.3m。其物理力学指标统计如下：W=31.4%，IL=0.24，γ＝19.0kN/m3，e=0.828，Es=5.07 MPa，C=34.1kPa，θ＝13.1°， R＝190kPa。 (3)残积粉质黏土：灰褐色，含大量风化残余碎块，可塑状为主，局部夹少量软塑，N＝6.5击，层厚6.0～9.50m。其物理力学指标统计如下：W=27.8%，IL=0.15，γ＝19.2kN/m3，e=0.730，Es=5.35 MPa，C=23.2kPa，θ＝13.9°，R＝200kPa。 (4)中～微风化灰岩：灰色，微晶结构，薄层构造，岩石较完整，岩芯呈短柱状、局部块状。岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=41.40MPa，属较硬岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ级。 3载体桩桩基础设计与计算 3.1载体桩桩基础设计 本工程设计桩长为6～8米，桩径为420mm，采用三角形、正六边形及矩形三种形式布桩，桩端持力层为层②黏土或层③粉质黏土，三击灌入度不大于15cm，单桩竖向承载力特征值为400KN。 3.2载体桩单桩承载力计算 载体桩竖向承载力特征值应通过竖向静载荷试验确定。初步设计时，单桩竖向承载力特征值可按《载体桩设计规程》(JGJ135-2007)的经验公式进行估算。估算公式如下： Ra = fa·Ae 式中Ra－单桩竖向承载力特征值； fa－经深度修正后的载体桩持力层地基承载力特征值(kPa)； Ae－载体等效计算面积(m2),在没有当地经验值时其值可按《载体桩设计规程》(JGJ135-2007)表4.3.2选用； 3.3载体桩桩身强度验算 载体桩桩身混凝土强度应满足承载力要求，桩身强度按《载体桩设计规程》(JGJ135-2007)式4.3.3验算： N≤Ψc·fc·Ap 式中N－相应于荷载效应基本组合式，作用于载体桩单桩上竖向承载力设计值(kPa)； fc－混凝土轴心抗压强度设计值(KPa)； Ap－桩身截面积(m2) 4载体桩施工 4.1机具设备选型 载体桩采用专利机械进行施工，专利号ZL98101 332.5，公开号CN1196427A。 4.2施工工艺流程 载体桩一般采用柱锤夯击、护筒跟进成孔，在对桩端土体进行填料和夯实，达到设计要求后进行混凝土夯实，形成载体，最后施工混凝土桩身。其施工工艺流程主要为：移动装机就位、冲击成孔至设计标高、填料夯实、实测三击贯入度、夯填干硬性混凝土、放钢筋笼至标高、浇注混凝土、拔护筒、振捣混凝土。 4.3载体桩质量控制方法 本工程采用综合指标法控制质量，即同时考虑填料量、每击贯入度、三击贯入度、夯填混凝土量和混凝土桩身五指标的方法。 (1)填料量：载体桩施工时的填料量应以三击贯入度控制。对于桩径为300~500mm的桩，其填料量不宜大于1.8m3。当填料量大于1.8 m3时，应另选被加固土层或改变施工参数。 (2)每击贯入度：根据设计要求；本工程要求每击贯入度不大于6击。 (3)三击贯入度：根据设计要求本工程要求三击贯入度不大于15cm，同时第二次测得贯入度不大