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公路桥梁建设中质量控制加强 　　摘要: 近年来，随着国民经济的增长以及国家在基础设施上的不断投入，我国道路桥梁建设规模出现了爆发式增长，并呈现出规模大、复杂程度高的特性，为了保证道路桥梁的安全性就必须重视对施工质量的控制力度。本文结合笔者多年工作经验，对道路桥梁工程中常见的质量问题进行了分析，并提出了控制措施。 关键词:公路 桥梁 质量 问题 措施 中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号： 正文： 1道路桥梁工程中常见的质量问题 1.1.出现桥梁路面裂缝的问题 在中国建筑市场刚形成规模的时期，对于路桥结构的设计一般会对结构的耐久度进行考虑，但这种考虑是不够具体的，很难体现出整体结构抗力载茶的稳定性。例如公路工程的边坡稳定性有所失控的情况。在混凝结构裂缝开裂的这一问题上耐久度的价值非常重要。比如说建筑结构的构件尺寸过小而导致混凝强度的降低，最后则造成了混凝腐蚀、裂缝的出现等等；而且再加上一些混凝土施工时管理、监督的不到位，非结构裂缝中的气候、温度、化学反应等原因的共同作用下，均会导致混凝结构的开裂。 1.1.1温度的影响 温度裂缝一般会发生在大体积的混凝土表面或者是温差变化过大地区的混凝土结构中。当混凝土被浇筑后在其硬化的过程中水泥水化时会产生热量，且因为混凝土的体积比较大，大量的水化热都聚积在混凝土的内容无法散发，导致其内部的温度快速上升这样就会形成内外产生较大的温差，而温差会造成外部与内部的热胀冷缩的程度有所不同，使混凝土的表面产生了一种拉应力，当这种拉应力超过了混凝土的抗拉强度的极限的时候混凝土表面就会产生裂缝。而这种裂缝一般多是发生在混凝土施工的中期及后期。当混凝土受到寒潮的入侵或是在施工中产生较大的温差时都会造成混凝土的表现温度快速下降而产生一定的收缩。表面收缩的混凝土因为受到了内部的约束会产生很大的拉应力从而导致裂缝的出现。 1.1.2 化学反应引起的裂缝 由化学反应而引起的裂缝主要是因为碱骨料的反应裂缝以及钢筋锈蚀所引起的。混凝土搅拌后会产生一些碱性离子与某些活性的骨料发生化学反应而且吸收周围的环境中的水而造成体积的增大，这样就容易导致混凝土出现开裂的情况；因为混凝土在浇筑、振捣不理想、钢筋保护层过弱，有害物质容易进入至混凝土使用的钢筋中而生产锈蚀的现象。锈蚀会导致钢筋体积的胀大，从而使混凝土胀裂。 所以，路桥施工基础结构出现了问题其使用的年限以及功能都会大幅度的下降。总而言之，路桥工程的基础作用设计存在的问题是导致混凝土结构产生裂缝的主要原因之一。举例而言：在中国建筑市场形成的初期中，混凝土构件强度的等级由C9一直递增至C18，预应力结构的增值到C28和C38不等。但是因为受碳化深度、时间等因素的影响，经常会造成混凝土结构构件的使用年限降低或出现裂缝等等。 1.2沥青路面早期出现破损的现象。道路桥梁工程中路面出现早期破损现象的原因主要有: a． 道路桥梁工程施工过程中质量控制出现问题。当前道路桥梁工程施工过程中，往往比较重视路面桥梁平整度的问题，但是对于基础部分的压实问题并没有引起必要的重视。很多建筑材料在进行最终的压实施工时自身的温度相对较低，从而导致在较低温度下压实施工过度; b． 道路桥梁工程施工中所需的材料在配合比上仍然需要完善，比方说道路所使用的基质沥青没有符合相应的规定要求，道路桥梁的基层及基底等存在明显的承载力不足问题，这些将直接导致沥青路面出现问题。 2.道路桥梁施工中的质量控制管理措施 2.1 加强道路桥梁施工技术管理。 2.1.1加强混凝土的质量管理。第一，道路桥梁工程的施工单位应该严格按照相关的规定来进行原材料的采购，并保证整个施工过程中水泥等材料处于一种稳定的状态下，施工中一些大体积混凝土应该采用水热化较低的水泥;第二，道路桥梁工程施工过程中，施工人员必须严格按照强度等级、抗渗等级来进行混凝土的配比，另外，对混凝土的入模温度也要进行充分的控制，利用分层浇筑的方法进行施工浇筑，科学合理的利用各种养护方式来对混凝土进行养护，防止混凝土出现各种不必要的质量问题; 第三，在开始进行混凝土浇筑前，需要对混凝土进行有效的振捣，尤其是工程中腹板内预应力管道较为密集的位置必须进行有效的充分振捣，保证混凝土充分密实的进行浇筑。 2.1.2强化桥梁结构的质量管理。第一，桥梁的测量工作应该做到精确认真，保证放线定位操作时不会出现错误及偏差。当桥墩、桥台等位置施工完成后，需要对强梁的整个平面位置进行确定; 第二，由于桥梁结构的不同，施工过程中采用的工序和技术也存在明显的差异，而且桥梁施工对工艺和技术的要求准确性较高，所以，施工单位应该严格按照桥梁设计图纸进行施工，并保证混凝土的振捣、养护、预应力张拉等都需要进行